Галстук вокруг камня, я и матрос стоим на камне. Нас спасали 2 группы (наша и москвичи). Каячник смог к нам подойти со второго раза. Когда сдергивали байду порвали морковку ( диаметр 8мм, динамическая). Сдергивали в две морковки. Матрос на морковке как воблер под водой прошла весь путь от камня к берегу. Итог: в байде целыми остались только весла. День точил из дерева запчасти. Шил шкуру. Затем на ней я прошел Кумио и порог под мостом перед Содером. Один шпангоут на 2/3 сделанный из дерева привез как сувенир домой. Утопил: СПИНИНГ, сетки, сапоги, желтый костюм, и СТАРОВЕРСКУЮ ЛОЖКУ. Итого: с маршрута сошли в Содере. Но все оценили поход на 5+. За его показательность и огромный опыт. До лососей не дошли, но поели сомов и щуки. Делали пересадку в Петрозаводске - все группы с Чирко-Кеми!!!!!!!!!!!
Если я подхожу после выше изложенного, и меня можно приглашать на следующий год в поход........... Я следующее лето до сентября абсольтно свободен......... Хотелось бы сходить по одной речке в месяц............ Всем приветы.
Андрей."
Я тоже хочу. Уже сейчас.
Карелия "Чирка-Кемь". Техническое описание.
From: Konstantin Garanin
Email: [email protected]
Date: 31 - august - 2001
2001 г. 16 - 26 июля
Маршрут
Москва - Петрозаводск - ст. Сонозеро - р. Чирка-Кемь - пос. Боровой ст. Боровой - Петрозаводск - Москва
Длительность подъезда (поезд) - 35 часов.
Длительность отъезда (поезд) - 40 часов.
Общая протяженность "заброски" от поезда до стапеля - около 2 км.
Общая протяженность "заброски" от антистапеля до поезда - около 2 км.
Общая протяженность водного маршрута - около 180 км.
Ходовых дней - 7.
Дневок - 3.
Маршрут оценен не выше III-й - категории сложности для байдарки.
Общая информация
Река Чирка-Кемь - это верховья реки Кемь (Чирка-Кемь меняет свое название на Кемь после Юшкозера). На наш взгляд, Чирка-Кемь - одна из самых гармоничных рек Карелии: большое количество хороших стоянок, красивые виды, интересные пороги, легкие подъезды, отсутствие глухой ненаселенки (в экстренном случае всегда есть возможность быстро организовать эвакуацию) и назойливой цивилизации, обилие грибных и ягодных мест, наличие рыбы.
Сочетание плесов, озер и быстрых участков оставляет приятное впечатление: нет больших озер с сильной волной, нет узких мест и волоков.
По реке когда-то проходил лесосплав, о чем говорит наличие завалов в начале маршрута, значительное число порогов, образованных ряжевыми стенками, наличие топляков в реке и плывунов на берегу.
На маршруте практически нет проблем со стоянками, часты откровенно хорошие и замечательные стоянки (особенно на озерах). При этом, стоянки не всегда совпадают с порогами, а потому стоит внимательно относиться к планированию маршрута.