Переходили мы группами с интервалом полчаса. Три машины — три Субурбана. Но не черных, а белых. В Мексике на черных Субурбанах катаются самые крутые группы federales и пришельцы с той стороны границы. А мы… А мы были всего лишь парнями, желающими провести свой уик-энд на полную катушку. Поэтому и оделись мы не как военные, а как обычные парни — джинсовые шорты, рубахи гавайские, у кого-то техасская шляпа, у кого-то бейсболка с эмблемой любимой бейсбольной команды, у кого то и вовсе непокрытая голова. Усы, черные очки… В общем — разнобой, чтобы мы не выглядели единой командой. Даже на ветровое стекло Субурбана приклеили наклейку Hertz — будто машина прокатная. Так часто делают — берут машину напрокат, вскладчину на несколько человек и едут. И только если бы кто-то затеял очень серьезный осмотр — он бы выяснил, что у каждого из наших Субурбанов было двойное дно, а там — оружие и снаряжение. Впрочем, там же лежали наши служебные удостоверения…
С нашей стороны нас не смотрели совсем — все внимание инспекторов таможенного управления было направлено на машины, едущие с той стороны границы — искали наркоту. Несколько человек, полувоенная форма, у всех — М4 помимо штатных Беретт. Две собаки — спаниель и еще какая-то, натасканные на запах наркотиков. Осматривали каждую машину — быстро беседовали с водителем, пытаясь выявить признаки неадекватности и нервозности, потом в некоторые машины заскакивала собака, крутилась там. Несмотря на быстроту осмотра, сам по себе осмотр был достаточно эффективным, в этом месте через границу наркоты шло мало. В основном перевозили воздушным и морским путем, сухопутный с такими вот осмотрами и с висящими над границей беспилотниками был почти закрыт…
Мексиканскому таможеннику сидевший за рулем нашей машины сержант сунул вместе с документами десять баксов, и они исчезли быстрее, чем я смог заметить в каком кармане. Надо сказать, что скорее всего он нас пропустил бы и без этой десятки — мексиканская таможня была куплена мафиозными картелями процентов на сто. Ну, на девяносто девять, в любой организации были честные люди. С той стороны шли потоком оружие, боеприпасы, краденые машины на разборку — и таможенники закрывали на это глаза. Все это оседало в Мексике, а в обмен в нашу страну шел кокаин и трава…
На той стороне восемьдесят третье шоссе плавно перетекало в мексиканское восемьдесят пятое федеральное, разница была налицо, чем дальше мы уходили от границы. Машины становились все старее и раздолбаннее — почти весь автохлам с нашей стороны уходил в Мексику и дальше — в Латинскую Америку. Полно машин девяностых годов, даже таких старых марок как Игл и Плимут, о которых у нас уже успели подзабыть. Закусочные — вместо Макдональдсов и Бургер Кингов теперь это были какие-то мексиканские. У них на вывесках огромный красный перец — интересно, к чему бы этот намек. Видимой опасности почти не было — но то, что в стране не все ладно можно было уловить. Вместо американских «дорожных крейсеров» Форд, Шевроле и Додж полиция здесь ездила меньшей частью на внедорожниках, полученных от нас по программе помощи в борьбе с наркотиками, а большей частью — на громадных пикапах Додж и Шевроле. Знаете — берется пикап, часто с одиночной кабиной, в кузове делается такой каркас, чтобы можно было держаться во время движения, раскрашивается все это в черно-белый цвет, ставится мигалка и пишется policia — транспорт для federales готов. Все полицейские не просто с пистолетами или МР5 как у нас — у всех автоматические винтовки М16, М4, G3, НК33 и тому подобные. Так и передвигаются — стоя в кузове. В одном месте мы видели раскрашенный в цвета полиции армейский Хаммер, еще в одном месте два таких же но уже армейских, еще в двух местах — легкие грузовички Шевроле фермерской модели, набитые до зубов вооруженными военными. Стрельбы слышно не было — несмотря на то, что по разведывательным данным за город давно идет беспощадная война между картелем Залива, ставшим прикрытием для Зетас после выдачи в США их главаря и Синалоа. Может, не время просто…