Компания «Эйруорк Сервисиз», на которую представители Биафры неоднократно ссылались как на «полуофициальное правительственное агентство Великобритании», предоставляло нигерийским ВВС инженеров и обслуживающий персонал. А правительство Великобритании отрицало наличие официальных контактов.
После захвата правительственными войсками в мае 1968 года города Порт-Харкорта на юго-востоке страны главным аэродромом Биафры до конца войны оставался Ули. Поскольку нигерийцы контролировали все наземные пути в Биафру, «воздушный мост» был единственным средством снабжения. Переоборудованный во взлетно-посадочную полосу участок автомагистрали в Ули был наилучшим образом приспособлен для этого и защищен с учетом его географического положения системой противовоздушной обороны. Ни небольшое число нигерийских пилотов-наемников, ни египтяне не имели достаточного опыта, чтобы разрушить эту полосу. Кроме того, египетские летчики отказывались совершать полеты ночью, когда участок автомагистрали использовался как взлетно-посадочная полоса. Говон воздерживался от всеобщего наступления на позиции Биафры: международное общественное мнение было обеспокоено тяжелым положением гражданского населения Биафры, и Говон всячески старался не ставить под угрозу ту небольшую поддержку со стороны мировой общественности, которой он пользовался.
Только пилоты бомбардировочной авиации из числа наемников могли разрушить полосу в Ули и не дать возможности ее [154] восстановить, но и это было проблематично. Получая ежемесячную зарплату из швейцарского банка вне зависимости от результатов «работы», пилоты были мало заинтересованы в разрушении таких объектов, так как это могло привести к окончанию войны. У некоторых пилотов-наемников были друзья, сражавшиеся на стороне Биафры, и они не хотели участвовать в операциях, которые могли бы сказаться на карьере и безопасности этих друзей.
Ули стал важным фактором биафрского сопротивления и держался до конца войны. Используя взлетно-посадочную полосу, Оджукву бежал в соседнее государство Берег Слоновой Кости {12} за несколько дней до того, как солдаты нигерийского правительства в честь победы торжественно исполнили на ней свои ритуальные танцы.
Южная Африка
Во время разбора в суде иска Уолсворт-Белла о выплате ему пособия по безработице после его «экскурсий» в Нигерию Уолсворт-Беллу был задан вопрос о том, как ему удалось стать специалистом по разведывательной работе. В ответ майор сослался на «свою деятельность в Замбии».
Послевоенная история бывшей британской колонии Северная Родезия {13} напоминает в некотором отношении борьбу Кении за свою независимость. Первой местной партией был Африканский национальный конгресс (АНК), образовавшийся в 1948 году из политических группировок, входивших в массовую организацию — Федерацию обществ благосостояния (профсоюзы тогда были запрещены), во главе которой стоял учитель Гарри Нкумбула. После объявления Великобританией плана создания федерации Северной и Южной Родезии и Ньясаленда авторитет АНК стал быстро расти. Упомянутый план был разработан таким образом, чтобы сконцентрировать власть в регионе в руках правителей более развитой Южной Родезии, так как эта колония имела наибольшее число белых поселенцев и план составлялся с учетом их интересов. Нкумбула и его сторонник Хастингс Банда (пожизненный президент Малави) организовали против этого плана шумную, но не очень результативную кампанию. В сентябре 1953 года была официально создана Федерация Родезии и Ньясаленда. До начала 1955 года число сторонников партии АНК непрерывно увеличивалось, и колониальные власти приняли решение нанести по ней удар. Нкумбула и два других лидера АНК — Уиттингтон Сикалумба и Кеннет Каунда были арестованы на основании обвинения в хранении запрещенной литературы. Сикалумбу освободили, [155] а Каунду и Нкумбулу на два месяца заключили в каторжную тюрьму.