— Понял!
Грей резко взял влево — так что я еле удержался на ногах. Сзади недовольно закрякало…
По хорошему, значит, не хотите…
Наскоро перехватил руки шотландца, все еще валяющегося без сознания резиновым жгутом, открыл ящик, в котором должен был лежать кислородный баллон, достал винтовку. Гранатомет был уже снаряжен гранатой плюс двадцать патронов в магазине — должно хватить.
— Веди ровнее!
Освободил замки задней, распашной двери, уперся попрочнее, следя чтобы и каталка с нашим пациентом не вылетела на дорогу при резком маневре…
Дальше все было просто. Коленом толкнул створку двери, вскинул винтовку — и сразу открыл огонь длинной очередью по перемигивающейся синими огнями радиаторной решетке РейнджРовера. Винтовка затрепыхалась в руках, но на удивление слабо для такого калибра, одновременно погасли оба сигнальных маяка за решеткой, пробитые пулями. Остаток того, что было в магазине, я высадил по колесам — хоть там явно вставки, но в сочетании с разбитым пулями двигателем далеко не уедешь. Почему не по салону? Ну… убивать ради того, чтобы убить — не дело. Остановить можно было и не убивая, что я и сделал. А подствольный гранатомет использовать было нельзя, потому что слишком маленькое расстояние, граната просто не успеет встать на боевой взвод.
— Отрывайся!
Внедорожник прокатился еще немного, уже с заглохшим мотором, и встал. Из салона выскочили несколько сотрудников службы безопасности с оружием — но стрелять в нашу сторону они не рискнули…
Уйти было довольно просто — исключительно потому, что мы подготовили путь отхода и нам в этом помогли. Соскочили на Кингс Роад, проехать нам было легко, все нам уступали дорогу. Грей переключил имеющуюся в каждой карете скорой помощи рацию на полицейскую волну. Там, как и следовало ожидать, бардак полный, все силы были переориентированы на поиск вновь проявившегося Лондонского снайпера, а лежка его, как я понял, была чуть ли не на другой стороне реки, где то на Гроссвенор. Стрелять в городе, да через реку, на большое расстояние — задача предельно сложная, прежде всего из-за ветра. Любой снайпер, стреляющий на большие дистанции, меня поймет. В городе ветер совершенно непредсказуемый, особенно над транспортными магистралями — при таком ветре выстрел превращается в рулетку: повезет — не повезет. Чтобы понимать такой ветер — нужно быть асом…
А фургон скорой мы загнали на большую автоматизированную подземную стоянку. Таких в Лондоне появилось немало, в том числе и в самом центре — потому что слишком много стало машин, и слишком мало места чтобы их ставить. Поэтому и настроили таких стоянок, уходящих под землю на пять, а то и девять этажей. Преимуществом этой стоянки было то, что оттуда — если знать как — можно было выйти прямо в тоннели лондонского метро. А в тоннелях нас не найдет и целая армия. И еще одно преимущество — на автоматизированной стоянке нет ни одного человека, скармливаешь роботу-парковщику купюру или несколько монет — и заезжай. Конечно, бывает здесь народ, ставящий или забирающий машины — но сейчас, когда было не начало и не конец рабочего дня, на стоянке почти никого не было.