Он начал отпирать замок на больших деревянных воротах:
— Обе в этом боксе стоят. Я тут повозился с ними, кое-что переделал, довёл до ума. Машины были сугубо военного назначения, универсальности не хватало. Наши такими не пользуются, вот я и поменял в них кое-что.
Ворота распахнулись, и я увидел внутри два обычных военных «Лендровера Дефендера» с откидным передним стеклом и тентом. Опаньки… и вовсе не обычных! Обе машины были трёхосными.
— Шесть на шесть? — удивился я, похлопав «дефендер» по капоту.
— Именно! — так гордо ответил сержант, словно он сам лишнюю пару колёс к машине приделал.
Гурченко сел за руль одного из вездеходов, завёл его и выкатил из бокса.
— Любуйтесь!
— Что это? — с недоумением оглядел я машину.
Такого я точно никогда не видел. Даже на картинках.
— Австралийский вариант «лендровера» для дальнего патрулирования в пустыне, — объяснил Гурченко. — Называется «перенти», в честь большой тамошней ящерицы. Полное название — патрульная машина дальнего радиуса действия. Баки у него по австралийским потребностям установлены — чтобы от океана до океана на одной заправке. Были с правым рулём, но у меня с трофеев «лэндовского» железа много скопилось, так что я рули влево сразу перекинул. У них по конструкции с этим проблем нет, двадцать минут возни, разве что панели от других «лэндов» взял.
Гурченко с гордостью открыл капот:
— Турбодизель «исудзу» три и девять литра. Машина потяжелела от прототипа, вот и заменили родной мотор на «японца». Скорость до ста двадцати. Тащит до двух тонн и даже больше. В середине кузова, как видите, — пулемётная турель. Я её под ПК переделал, а вообще крупный калибр надо ставить. Сзади мотоцикл кроссовый возить должны были, он в комплект входил, но мотоциклов нет. Пять мест есть, задние складываются. Были ящики под всевозможное военное барахло вдоль бортов, но я их пока убрал, освободил место для груза. Стекло откидывается вперёд, на капоте, видите, под пулемёт упоры? Сошки поставил — и долби на страх врагам. Тент только сверху, но я его продлил до бортов, дверей нет, как видите, но можно затянуть проём сеткой, и на дуги можно хоть палатку, хоть сетку натягивать. Позволяет ночевать в нём, как в палатке. Две запаски по бокам, дополнительная защита с боков для водителя, диски толстенные — не всякая пуля прошибёт. Всё открыто, в случае чего выскочить нетрудно. В центре кузова дуги мощные, если перевернётесь — спасут. В основном — всё. Ну, салон просто из шланга моется. Больше о ней ничего не скажешь, потому как простая, как угол дома. Запчасти все «лэндовские», процентов на девяносто. Борта немного подрастили вверх, без моего участия, видите — краска немного отличается. Чтобы груз пообъёмней можно грузить было, полагаю, для турели всё равно сектора хватает.