Боевые корабли мира на рубеже XX–XXI веков. Часть III. Фрегаты (таблицы текстом) (Апальков) - страница 14
Всего за 30-летнюю историю существования концепции МЕКО в соответствии с ней было построено или находится в постройке 32 фрегата (в среднем по одному в год). Все они, в принципе, соответствуют требованиям, предъявляемым в настоящее время к кораблям данного класса. При этом затраты на их постройку, эксплуатацию, а также возможную модернизацию (ни один из кораблей ее еще не прошел) значительно ниже, чем у «стандартных» фрегатов, хотя при постройке, например, германских кораблей типов 123 и 124, а также нидерландских типа М также широко применялся модульный метод.
№ п/п Тип корабля (год вступления в строй) Стандартное водоизмещение (т) Количество кораблей в серии (ед) Средняя стоимость корабля в серии (в млн долларов)
1 TRIBAL (1961 г.) 2300 3 18
2 BROOKE (1967 г.) 3400 6 30
3 GARCIA (1968 г.) 2620 4 27
4 LEANDER (1969 г.) 2900 9 27,5
5 KNOX (1972 г.) 3000 46 29
6 N1TEROI (1973 г.) 3200 6 60
7 OLIVER H.PERRY (1977 г.) 3600 48 56
8 BROADSWORD (1979 г.) 3500 4 50
9 ULSAN (1981 г.) 1500 9 353
10 BREMEN (1982 г.) 3000 8 210
11 CODAVARI (1983 г.) 3600 3 225
12 OLIVER Н. PERRY* (1987 г.) 3700 170
13 ANZAC (Австр.) (1996 г.) 3600 8 337,5
14 ANZAC (Нов. Зеландия) (1987 г.) 3600 2 350
15 KANG DING (1996 г.) 3500 6 615
16 LAFAYETTE (1996 г.) 3600 6 630
17 Пр. 055 (1998 г.) ~3000 6 200
18 Пр. 11356 (2002 г.) ~3600 3 300
* Последние корабли серии.
Очевидно, что подобный метод постройки кораблей будет совершенствоваться и в дальнейшем. На то есть еще одна дополнительная причина Многие страны в настоящее время сталкиваются с необходимостью постоянно решать задачи охраны своей экономической зоны, осуществления таможенных и полицейских функций с морского направления, а иногда поддержки национального морского промысла в спорных районах. Чаще всего для этих целей полноценные боевые корабли класса фрегат бывают излишне мощными, а значит, экономически не выгодны. Корабли меньших размеров зачастую не удовлетворяют по мореходности и автономности. Строить специальные патрульные корабли размерами с фрегат, но вооруженные всего одним - двумя орудиями и вертолетом, при простейших средствах наблюде
ния, также далеко не всем по карману. При этом все понимают, что мирное развитие событий всегда может перерасти в военный конфликт, или по крайней мере может возникнуть реальная его угроза. А в этих условиях нужны полноценные боевые корабли. Это наводит на мысль о целесообразности использовать концепцию МЕКО и строить корабли с наименьшей конфигурацией вооружения, что резко сократит повседневные расходы на их содержание. При этом изначально нужно предусмотреть их полноценное вооружение, заказать и хранить его. В случае неблагоприятного изменения политической обстановки такие патрульные корабли в считанные дни могут быть довооружены до требуемого уровня.