— Клапан насоса окислителя не закрылся. — «порадовал» мех, и тут же добавил еще одну радостную новость. — Герметичность корпуса насоса нарушена, мы травим окислитель в космос.
А вот это было совсем плохо. Помимо того, что окислитель было ядовит, он был еще и химически жутко агрессивен. В отличие от специального материала, которым были футерованы трубопроводы окислителя, остальные конструкции лайнера контакта с ним могли не выдержать.
— Вы можете перекрыть этот чертов клапан? — поинтересовался капитан.
— Попробуем. — ответил механик. — Но для этого нам надо выйти в открытый космос.
— Сколько времени Вам потребуется. Механик прикинул нужное время.
— От тридцати стандартных минут до часа. У моих людей нет опыта такой работы.
Капитан задумался. За тридцать минут ничего страшного не произойдет, да и за час тоже. Но, что будет, если клапан не удастся закрыть?
— Вы уверены, что через час клапан будет закрыт? Ответ механика был однозначным.
— Нет.
До тех пор, пока лайнер двигался носом вперед, большая часть утекающего окислителя оставалась за кормой. После разворота, большая часть этой химии начнет попадать на внешнюю обшивку «Олимпиуса», и сколько времени она выдержит взаимодействие с этой гадостью, никто не знал. Без разворота невозможно использовать для торможения маршевые двигатели, а тормозить одними маневровыми слишком долго. Несколько секунд жадность и чувство долга боролись в душе капитана, победил долг. Капитан повернулся к оператору электронных систем.
— Давайте сигнал бедствия. Нужно эвакуировать пассажиров.
Когда на экране тактического компьютера исчез зеленый вектор разгона «Олимпиуса», по рубке спасателя прокатился облегченный вздох. Первая часть плана была разыграна как по нотам. Агент, проводивший профилактический «ремонт» лайнера, был настоящим мастером своего дела. Если бы авария произошла в начале разгона, то лайнеру не успевшему удалиться от пересадочной станции Зангара, оказали помощь местные спасатели. А если бы авария произошла в конце разгона, то попробуй его догони, да и жертывы тоже могли появиться. А так СпК-37 оказался ближайшим к «Олимпиусу» кораблем, способным оказать ему помощь. Более того, кораблем, специально предназначенным для оказания помощи терпящим бедствие в космосе. Оставалось только дождаться этого сигнала от лайнера. Спасатель уже ложился на курс перехвата.
— Есть сигнал бедствия! — доложил оператор электронных систем
Командир СпК-37 повернулся к Дескину, занимавшему место штурмана спасателя. Вольдемар кивнул.
— Вызывайте.
Либо капитан лайнера хорошо владел собой, либо действительно был спокоен. Казалось что речь идее не о спасательной операции, а об обычной высадке пассажиров. После взаимных представлений командир спасателя перешел к сути дела.