Летчики называют этот самолет "спаркой": МиГ-15 на двоих. Так вот "спарка" Гагарина и Серегина столкнулась с землей в 10 часов 31 минуту. Разбитые часы на руке Гагарина показывали именно это время.
Исходные. Полет должен был продолжаться 20 минут. Однако через десять минут после взлета Гагарин заявил по радио о возвращении на землю. Через сорок пять секунд его не стало…
Перед полетом накануне механики промыли кислородную систему жидким азотом. Это положено так, это технология. Но вопрос: а была ли система заправлена кислородом?..
Приборы в самолете работали. Но вопрос: а был ли подключен генератор?..
Опытный летчик инструктор Серегин на семь минут опоздал к старту. Оказалось, он ругался с начальством (командиром Чкаловского аэродрома генералом Пушко). Вопрос: в состоянии ли был Серегин контролировать свои нервы во время полета?..
Серегин страдал болями в желудке. Об этом все знали, но умалчивали: негласный закон, когда летчики не выдают своего товарища, еще желающего летать. А ведь комиссия, а потом тщательное обследование, как правило, даже если с точки зрения самого больного болезнь пустяковая, списывают летчика… Потерять любимое занятие, любимую работу для авиатора означает потерять себя. Каждый решает этот сложный жизненный вопрос в одиночку. Но вопрос: соответствовало ли состояние здоровья Владимира Серегина сложным условиям полета, не могло ли явиться причиной катастрофы?..
Серегин недаром ругался с начальством: это был не первый разговор о несоответствии машин требованиям полетов. Многие части изношены, двигатели некоторых самолетов перебирались несколько раз. Вопрос: могло ли повлиять на исход полета техническое состояние самолета?..
Ни на один из вопросов, перечисленных выше, нет однозначного ответа. Правительственная комиссия, возглавлявшаяся доктором технических наук генералом Белоцерковским, сделала заключение, по которому было предложено три версии гибели Гагаринского МиГа. Вот они. Внимание: затронет ли комиссия хоть один из названных вопросов?..
1-я. "Возможно, летчики приняли "язык" облаков за неожиданно возникшее препятствие" — шар-зонд, или самолет…
2-я. "МиГ-15, вероятно, попал в след пролетевшего воздушного корабля"…
3-я. "Сила восходящего потока воздуха была настолько сильной, что заставила самолет увеличить угол атаки и "свалиться"…
Кавычки на всех этих трех "выводах" поставлены не потому, что текст заключения комиссии цитируется по протоколу: это цитата из статьи Александра Рохлина, опубликованной в "Московском комсомольце" от 12 апреля 1997 года (статья называется "Гагарина перед смертью усыпили", — кстати, название имеет очень малое отношение к действительности). А Рохлин написал ее по результатам беседы с летчиком-испытателем 1 класса, 101-кратным рекордсменом мира Мариной Лаврентьевной Попович, бывшей в тот день на аэродроме.