Смысл же активизации моего присутствия в том мире был в прорезавшемся аппетите Радиевого института, где Иоффе занимался проблемами ядерного распада. Поначалу там разрабатывали теорию, и требовалось только постоянное наращивание мощности поставляемых туда гибридов ЭВМ с калькуляторами, но недавно был принят новый план работ, который предполагал начало создания оборудования для производства соответствующего изделия. И в первоочередном списке было полно того, чего наша промышленность пока дать никак не могла — сверхскоростные двигатели и подшипники для центрифуг, криогенное оборудование, да и много еще чего. Опять же исследования Рябушинского тоже требовали все больше и больше — правда, в основном материалов. Европий, например, в нашем мире вообще не добывался, да и иттрий со стронцием тоже, а это была лишь малая часть от потребного. Уже были приняты шаги для разработки и поиска всего этого в здешнем мире, но время… В общем, денег требовалось как минимум на два порядка больше тех сумм, которыми я до сих пор там оперировал — а значит, самодеятельное дилетантство пора сворачивать, государство для того и существует, чтобы решать задачи, непосильные отдельным лицам. И, скорее всего, Танечке кроме ДОМа скоро потребуется взвалить на свои плечи еще и руководство нулевым отделом — структурой, не зафиксированной ни в одном документе и находящейся в самом начале своего становления, которая будет заниматься нашими делами в том мире. При том, что Татьяне и в этом отнюдь не приходилось жаловаться на недостаток мест приложения сил — в частности, бригада ее девочек начала работу на Ярославском моторном, параллельно с Алафузовым.
То, что противник заинтересовался данным предприятием, в какой-то мере было следствием моей политики в области авиационных двигателей. Вместо плавной эволюции сразу после шестисотсильного мотора я запустил разработку полуторатысячника ТН-27, являющегося адаптированным под местные возможности АШ-82. И, пока англичане постепенно доводили свои рядные водянки, а американцы — двухтактных монстров, мы просто совершенствовали производство нашего старого мотора, впервые появившегося еще на самом первом «Кондоре». Сейчас их производило два завода общим количеством по десять — двенадцать штук в день, да плюс почти такие же моторы делали у себя японцы и немцы.
Однако новый двигатель пока мог серийно производиться только в одном месте — в Ярославле, причем это было совместное для всех трех стран предприятие. Случись что — и все мы к войне останемся при устаревших моторах. А организовать сразу несколько таких производств было невозможно — требовался уникальный для этого времени станочный парк, который немцы и для одного-то завода сделали с огромным трудом, да и то не до конца. Ни японцы, ни мы таких станков не могли производить вовсе.