«254-мм пушка большой мощности (БЫ). Угол вертикального наведения - от 0° до +42°. Вес фугасной бомбы - 225 кг, начальная скорость бомбы - 692 м/с, дальность стрельбы - 23500 м. Вес ствола с затвором 24000 кг.
305-мм гаубица большой мощности (БЫ). Угол вертикального наведения от 0° до +60°, вес фугасной бомбы - 365 кг, начальная скорость бомбы - 360м/с, дальность стрельбы - 12500м, начальная скорость снаряда 600м/с. Полный вес орудия - 14100 кг.
400-мм мортира большой мощности. Угол вертикального наведения от +5°до +70°, вес фугасной бомбы - 860кг, начальная скорость бомбы - 320м/с, дальность стрельбы 10500м, начальная скорость снаряда 600м/с. Вес орудия - 10000 кг».
Разработку качающейся части «самохода особого назначения» поручили заводу «Большевик», а шасси - опытному заводу Спецмаштреста № 185.
Однако уже в ходе начавшихся проектных работ требования к артиллерийской части были изменены. В частности, дальность стрельбы следовало увеличить по крайней мере на треть, а это привело к тому, что ресурс 254-мм пушки с увеличенной дальнобойностью оказался бы чрезвычайно мал (не более 100 выстрелов), кроме того, качающиеся части орудий значительно потяжелели. Особенно это касалось пушки, и потому решением ГАУ предписали вести проектирование, ориентируясь на калибр 210-220 мм вместо 254 мм.
В ходе дальнейших обсуждений проекта, ввиду того что дальнобойное орудие калибра 210-220-мм еще не существовало даже в расчетах, ГАУ в целях уменьшения веса и увеличения живучести стволов предложило заменить самоходный триплекс 254/305/400-мм дуплексом 203/305-мм, рассчитанным на применение снарядов с готовыми нарезами. Кроме того, по рекомендации АНИИ было принято решение для уменьшения массы орудийной части в их конструкции уйти от «двойного отката».
В декабре 1934 г. состоялась конференция ГАУ, на которой были представлены проекты указанных дуплексов на шасси разработки завода № 185 им. Кирова и завода «Большевик». Артиллерийская часть СУ-7 была разработана заводом «Большевик». Она представляла собой значительно увеличенную качающуюся часть по типу французских гаубиц «Шнейдер» с переменным откатом. Конструкция ствола была подобной стволу 203,2-мм гаубицы Б-4 со свободной трубой.' Затвор единый по типу затвора 152-мм пушки Б-30 (или У-10), станок по типу станка 203,2-мм гаубицы Б-4.
Но разработчиков собственно САУ, как уже говорилось, было двое. Бюро самоходной артиллерии завода им. Кирова под руководством П.Н. Сячинтова, чтобы уложиться в заданные весовые ограничения (не более 55 т), ориентировалось на вариант САУ со съемной ходовой частью, тогда как КБ завода «Большевик», под руководством Магдесиева, использовав эскизный проект завода № 185, предложило свой вариант с несъемной ходовой частью, который имел перевес перед заданием свыше 9 т.