А какие антивирусные системы используют в Аэрофлоте?
- После долгих экспериментов мы перешли на решения от Symantec и уже второй год используем их решения. Конечно, и у них есть слабое место - борьба с «русским» спамом, потому что, в силу слабого распознавания кириллических текстов, их СПАМ-модуль пропускает довольно много рекламных сообщений. Поэтому в связке с их решением мы также используем Спамооборону от Яндекса. Благодаря этому союзу, ко мне в ящик прорывается не больше одного рекламного письма в месяц.
Ну и теперь про операционную систему. Наверное, только Microsoft?
- На рабочих станциях - почти все, от семейства 9х до опытных установок Windows Vista, которую мы получили по подписке MSDN. На терминальных решениях используется специализированный софт, название которого что-то скажет только специалисту. Сервера работают как на ОС от Microsoft, так и на UNIX. Активно используются сервера, на которых установлена Linux.
Желание перейти на новую платформу всегда велико, но при этом мы не торопимся переводить наш парк на самые свежие операционные системы - ответственность слишком велика, чтобы во имя новизны столкнуться с каким-нибудь неприятным сюрпризом. Для перехода на новые ОС должна быть проведена работа по проверке безопасности новой системы, возможности работы того ППО, которое используется различными подразделениями авиакомпании.
Давайте ненадолго станем параноиками и представим, что «завтра война». Самолеты «Аэрофлота» могут быть использованы для транспортировки важнейших военных грузов. А вы говорите, что в компании повсеместно используются компьютеры на американских процессорах, американские операционные системы, американские антивирусы, наконец. Что, если в Вашингтоне какой-нибудь военный нажмет кнопочку, пошлет блокирующий сигнал в сеть и получится, как в старом одесском анекдоте - «Ша, никто никуда не летит»?
- Существовать без современной IT-инфраструктуры крупная компания уже не может, а единственный способ застраховаться от описанной вами ситуации - отказаться от использования компьютеров вообще. Могу лишь сказать, что на безопасность полетов повлиять извне крайне сложно (ракеты не в счет - прим. редакции.). На самолетах работает специализированное программное обеспечение и традиционных ИТ-систем на них нет (Windows, Linux и т.д.). Определенно, серьезные неприятности описанная ситуация нам доставить может, но отнюдь не фатального характера.
Хорошо, режим параноика выключен. В начале беседы мы упомянули, что IT-инфраструктура требует определенных инвестиций. А используется ли она в целях экономии и повышения эффективности бизнеса?