Авиация и время 2005 04 (Журнал «Авиация и время») - страница 25

Следует также отметить, что ливийские «Миражи» в 1980-х гг постоянно участвовали в перехватах американских самолетов над Средиземным морем. Применение ими оружия не отмечено, зафиксированы лишь случаи опасного маневрирования и сближения.

В 1980 г, когда этот конфликт только начался, иракские «Миражи» F1 находились в стадии освоения личным составом. Однако уже к концу года их стали привлекать к выполнению боевых задач. Поначалу на эти истребители возлагалась только борьба с самолетами противника. Иракские летчики в воздушных боях применяли практически все виды вооружения, но предпочтение отдавали ракетам Matra Super 530. Согласно официальным сводкам Багдада, к середине 1983 г. ими было сбито 35 иранских самолетов, для чего потребовалось около сотни пусков. Независимые источники приводят более скромные данные: в 1982-87 гг. иракские летчики записали на свой счет всего 6 машин противника (два F-4E, два F-14A, по одному RF-4E и F-5E), и только две из них поразили Super 530. В печати встречаются сведения, что в 1988 г, «суперами» были сбиты еще один «Фантом» и два «Томкета».

Одним из победителей был к-н А. Салем, совершивший за время войны на «Миражах» около 300 вылетов, а в 1990 г. бежавший на Запад. 28 марта 1987 г. он во главе четверки F1EQ-4 прикрывал ударные самолеты. Истребители несли полный боекомплект для пушек, по два «Мажика» и два 1200-л ПТБ. Под завершение задания его звено едва не прозевало атаку «Фантомов». Противник выпустил по Салему ракету, от которой тот в последний момент уклонился. Затем он сумел зайти в хвост одному из иранцев и произвести пуск «Мажиков». Обе ракеты достигли цели, и хотя взорвалась лишь одна, но «Фантому» этого оказалось достаточно, чтобы, разваливаясь на куски, пойти к земле.

Особое место в боевой истории иракских «Миражей» занимает их участие в «танкерной войне» и действиях против объектов иранской нефтеперерабатывающей промышленности. На первых порах истребители непосредственно к ударам по судам не привлекались, а лишь прикрывали вооруженные противокорабельными ракетами AM.39 Exocet вертолеты AS.321GV Super Frelon и самолеты Super Etendard. Однако в конце 1984 г «Миражи» также стали носителями грозных «Экзосетов». 3 декабря летчик F1EQ-5 впервые попытался применить такую ПКР, но атака сорвалась из-за сбоя в системе наведения. Первый успех был зафиксирован 14 февраля 1985 г., когда ракета поразила танкер «Нептуния». Всего до конца войны «Миражи» нанесли удары более, чем по сотне морских целей, при этом удалось потопить либо повредить 57. Из них 44 пострадали от попаданий AM.39. 8 – от различных свободно падающих бомб, 4 – от корректируемых и одна – от ракеты AS-30L. Обычно на «Мираж» подвешивали одну «Экзосет» под фюзеляж, и лишь однажды 17 июля 1987 г, две такие ракеты подвесили под крыло, В воздухе выяснилось, что это значительно затруднило пилотирование, и больше такой вариант не использовался. Однако тот вылет стал широко известен вовсе не из-за неудачной подвески ракет,. У берегов Бахрейна одиночный «Мираж» который шел со скоростью 620 км/ч на высоте 900 м, нашел себе цель и в 22 часа 05 минут с расстояния 20 км произвел пуск обоих «Экзосетов». Атакованным кораблем оказался американский фрегат УРО «Старк».[