Что качается автоматов, то недостатком многоствольных «пом-помов» были не только их невысокие баллистические характеристики и малая надежность, но и недостаточно эффективные средства управления. На «Вэнгарде» 6-ствольные «бофорсы» Mk-VI должны были получить индивидуальные стабилизированные директоры, оборудованные радаром «Тип 262». Они действительно были произведены в должном количестве (10 единиц), однако полный комплект КДП и некоторая электроника так никогда и не появились на линкоре. Это было вызвано главным образом окончанием военных действий; дорогостоящее и хрупкое оборудование, требовавшее настройки на корабле, частично хранилось на берегу. Мирная служба последнего линкора «владычицы морей» не создала прецедента для его полного дооборудования, хотя не вызывает сомнения, что в случае необходимости оно было бы осуществлено. Интересным исключением была единственная 2-ствольная установка STAAG. Она являлась «самодостаточной», поскольку и радар (того же типа «262»), и система стабилизации, и аналоговый компьютер и даже генератор для силовой установки привода располагались на самой установке.
«Вэнгард» имел в системе обработки информации и управления еще одно важное новшество — боевой информационный пост. Он располагался под ватерлинией и защищался столь же надежно, как артиллерийские погреба. Впервые пост был выполнен в виде единого блока, включившего несколько помещений. В одном из них размещались экраны всех радаров обнаружения и управления огнем, в остальных — операторы вычислительных систем и персонал управления ПВО корабля. Рядом же находился нижний боевой пост, в котором сосредотачивались все средства управления кораблем, так что в принципе командир или командующий соединением мог по «американскому образцу» руководить действиями линкора или эскадры, не выходя «на свежий воздух.» Естественно, первоначальным проектом столь обширные помещения не предусматривались, однако сосредоточение всех средств в виде единой информационной системы являлось настолько насущным, что разработчикам пришлось даже создать полномасштабный макет всех комнат, в котором испытывались различные варианты размещения оборудования и людей. Это позволило вносить изменения почти до самого вступления линкора в строй. Наступавший век электроники оказался настолько жадным на пространство, что после ввода «Вэнгарда» в строй помещения все равно оказались тесными. С тех пор практически ни на одном типе боевых кораблей не удавалось обойтись без увеличения объема под ненасытную электронику, и почти всегда он оказывался «под завязку» забитым техникой и персоналом.