Авиация и время 2007 01 (Журнал «Авиация и время») - страница 2
Во время встречи с журналистами Т.Г. Анодина. в частности, сказала: «Европа сегодня очень жестко ставит вопрос об ограничении полетов наших самолетов по шумам, а также по экологии и выбросу вредных веществ в атмосферу..,. По уровню шума и по экологичности Ан-148 соответствует самым последним требованиям ICAO – 4 Главе и самым последним нашим нормам. Вообще, самолет сертифицируется по нормам, которые полностью гармонизированы с американскими и общеевропейскими. Завершить сертификацию мы планируем в конце февраля 2007 г. От Н.Н. Рудьковского представители прессы узнали, что Украина намерена «продвигать Ан-148 на рынок не только стран СНГ, но и на рынок стран Азии и Европы, Например, в Турции есть потребность, как минимум, в 50 таких самолетах».
В середине января по приглашению Президента Украины состоялся визит в нашу страну Сергея Игоревича Сикорского – старшего сына известного авиаконструктора И.И. Сикорского и почетного президента компании Sikorsky Aircraft Corporation. В Киеве он посетил Национальный авиационный университет, Государственный музей авиации и АНТК им. O.K. Антонова, а в Харькове – ХГАПП и Национальный аэрокосмический университет «ХАИ». 16 января во время посещения антоновской фирмы СИ. Сикорский, а также сопровождавшие его директор по продажам и маркетингу компании Sikorsky Aircraft Corporation Эдвард Накас и советник Президента Украины Виталий Кличке встретились с Генеральным конструктором Д.С. Кивой и ведущими специалистами предприятия, обсудив возможности взаимного сотрудничества. С.И. Сикорский высоко оценил творческий уровень антоновцев, «Здесь инженерный талант! Здесь создаются очень интересные самолеты», – отметил он. С.И. Сикорский подчеркнул, что он с особой теплотой вспоминает об O.K. Антонове, который по характеру во многом напоминал его отца, «Они были настолько схожи, что порой казалось, что они братья», – сказал Сергей Игоревич.
21 января в Пекине был подписан контракт на поставку в КНР шести самолетов Бе-103, построенных Комсо-мольским-на-Амуре авиационным производственным объединением (КнААПО). входящим в холдинг «Сухой», Самолеты будут базироваться в г. Хучжоу (провинция Чжэцзян), что в 200 км от Шанхая. Администрация Хучжоу проявила также заинтересованность в создании на его территории сборочного производства данных самолетов при содействии КнААПО. При реализации этих намерений российская сторона будет участвовать в продажах этих самолетов в Китае, их сервисном обслуживании и поставках запчастей.
29 января рейсом Москва-Сочи, выполненным на самолете Boeing 737-330, начала работу первая в России авиакомпания-диска-унтер SkyExpress. На настоящий момент Федеральное агентство воздушного транспорта России выдало SkyExpress лицензии на право выполнения авиарейсов между Москвой и Сочи, Ростовом-на-Дону, Тюменью, Мурманском. Управляющий компанией гражданин США Род Брендт (Rod Brandt) планирует в ближайшее время расширить географию полетов и в другие города России, включая Анапу Челябинск, Пермь, Уфу и Екатеринбург. Стоимость комплекта билетов Москва-Сочи-Москва в SkyExpress при соблюдении определенных условий покупки может составлять всего 35 USD против 240 USD у «АэрофлотаНа начало февраля по телефону и через интернет продано уже более 3000 билетов.