Авиация и космонавтика 2010 06 (Журнал «Авиация и космонавтика») - страница 5
Плакат перелета "Петербург-Москва"
"Блерио" летчика А. Васильева
Взлет самолета Васильева
А «Фарман» все-таки поднялся в небо. Полетел на нем, с разрешения руководства аэроклуба, В.Слюсаренко, взявший с собой в качестве пассажира своего механика – совсем еще юного Г.Шиманского, получившего диплом пилота за два дня до старта. Вдвоем они поставили новый мотор, отрегулировали его, облетали машину над аэродромом и включились в состязание.
После этого в небе над Россией оказались одновременно девять машин. Их скоротечная соревновательная судьба, как и пилотировавших самолеты летчиков, оказалась не столь уж простой. Перелет вообще изобиловал самыми непредвиденными поворотами.
Так, Кампо-Сципио, приняв сверху Царскоселькое шоссе за Московское, полетел вначале совсем в другую сторону. И летел так почти час.
Васильев, перепутав Тверь с Торжком, направился к Ржеву. Только через два часа он повернул на Москву.
Но если эти эпизоды можно назвать казусными, то были и такие, которые могли привести к весьма трагическим последствиям, как случилось, к примеру, с Уточкиным.
Почти до Новгорода у него не было никаких проблем. Пилот летел и летел. Но буквально за десять километров до города отказал мотор. Пришлось срочно приземлиться. После профилактического ремонта Уточкин вновь поднялся в воздух. Но через час последовало новое происшествие. Сильнейший порыв ветра с такой силой бросил машину вниз, что летчик едва-едва успел «сымитировать» приземление и в какое-то мгновение выпрыгнуть из самолета, который тут же рухнул в овраг и превратился в груду обломков. Сам Уточкин вместо Москвы оказался в местной больнице.
На больничную койку, не завершив перелет, попал и юный Лерхе. А ведь до этого он лидировал в гонке и даже получил в Новгороде специальный приз, первым оказавшись в этом городе. Но после того как на втором этапе у его самолета отказал мотор, пилот с трудом сумел посадить машину, сильно стукнувшись головой.
Вторым после Лерхе на промежуточном финише оказался Янковский. После Новгорода он с успехом преодолел Валдай, Вышний Волочек. Наконец достиг Твери. Но здесь при посадке налетел на дерево. Пропеллер его самолета сломался. А без воздушного винта лететь дальше не было никакой возможности.
Еще ранее недалеко от Комендантского аэродрома в Петербурге закончил соревнование Масленников. Дойдя до Вышнего Волочка, остались на земле и не полетели дальше Костин и Агафонов. После серьезного происшествия с Уточкиным, решил прекратить свое выступление Кампо-Сципио; а затем и сломавший в результате аварии ногу Слюсаренко.