31 декабря 1942 года
Подмосковье, дача маршала Ледникова
Сидя в кабинете, полководец, спасший Союз, неспешно пил армянский коньяк, и наблюдал за кружащимися снежинками, медленно опускающимися с темного неба. На часах было девять часов вечера, гости уже усаживались за столы, а ему хотелось побыть одному, подумать и помечтать.
Самая страшная война в истории закончилась для СССР относительно бескровно. И понесенные экономические потери были с лихвой покрыты за счет стран бывшей Оси. Европа почти вся под контролем Союза. Чего еще желать?
Но мысль о том, что враг — там, за океаном — не успокоится, не давала покоя. С другой стороны, Сталин, внимательно изучив все доступные материалы из будущего о причинах развала Советской системы, явно сделал определенные выводы.
Проблемы в сельском хозяйстве? Решат. И без всякой целины. Все-таки даже нищая постперестроечная Россия умудрялась быть хлебным экспортером. Без голода собственного населения, как Российская Империя. С другой стороны, быть может пора развивать не «кукурузу за полярным кругом», а логичное для страны с нашим климатом животноводство?
Возможно. Решать все равно вождю. Но он хотя бы серьезно к этому решению подойдет.
Вспомнив про грязь, которой поливали Сталина, Ледников грустно покачал головой. Столько вранья и лжи… А ведь Иосиф Виссарионович всегда выслушивает мнения экспертов, перед тем как принять решение.
Вот и квартирный вопрос — количеству активно возводимых заводов по производству железобетона и кирпичей позавидовал бы даже Китай на пике своего могущества. Учитывая, что имелась угроза ядерной войны — хотя бомбы не было пока еще ни у кого — вождь принял решение в стиле Ленина. Точнее звучало оно, почти как у главы мирового пролетариата: «лучше меньше да больше». Сибирь будут застраивать сотнями маленьких городков — максимум тысяч на сто-двести населения. Хотя, впрочем, не только Сибирь. Но по факту — большего количества мегаполисов, чем уже есть, СССР не нужно.
До сверхскоростных железных дорог Союзу еще пока далеко. Хотя та же Япония умудрилась пустить первый суперэкспресс в 1964 году. Всего девятнадцать лет спустя после невероятно разрушительной войны, фактически уничтожившей всю ее экономику. Правда, Вознесенский, глава Госплана, упоминал, что вождю чрезвычайно понравилась идея струнного транспорта. В основном, своей дешевизной. Если не учитывать затраты на разработки и исследования, то этот вид транспорта выигрывает у остальных по всем статьям.