Авиация и время 1993 01 (АэроХобби) (Журнал «Авиация и время», Журнал «АэроХобби») - страница 8
В отношении артиллерийского оборонительного вооружения бомбардировщиков Общие Технические Требования ВВС были непреклонны, хотя к началу семидесятых годов ценности в борьбе с истребителями противника оно уже не представляло. Пушки кормовой установки предполагалось использовать для постановки помех самонаводящимся ракетам и РЛС противника. Для этого они снаряжались противоинфракрасными (ПИКС) и противорадиолокационными (ПРЛС) снарядами. При ведении огня из четырех стволов кормовой установки начинявшая ПРЛС "лапша" дипольных отражателей (металлизированного стекловолокна) и термитная смесь ПИКС разлетались, образуя за бомбардировщиком сплошную стену ложных целей. Предусматривался также и обстрел наземных целей с бреющего полета. Пушечная установка имела электрические силовые приводы и могла наводиться на цель вручную или в автоматическом режиме с помощью радиолокационного и телевизионного прицелов. Оснащение ею самолета привело к увеличению веса на 660 кг.
Кабина штурмана-навигатора и штурмана-оператора Ту-22М. Вид на кресла КТ-1
Надписи на кресле КТ-1
Приборная доска пилотской кабины Тy-22М
Серьезно была усилена и наступательная мощь бомбардировщика. В комплексе вооружения К-22 он мог нести до трех крылатых ракет (в перегрузочном варианте): одну в полуутопленном положении в бомбоотсеке и две на подкрыльевых подвесках. Помимо 12000 кг бомб в фюзеляже, Ту-22М2 мог нести бомбы и на внешней подвеске на четырех многозамковых бомбодержателях МБДЗ-У9-68. Максимальный вес боевой сбрасываемой нагрузки при этом достигал 21000 кг в разнообразных вариантах (в частности, до 69 ФАБ-250, 42 ФАБ-500 или 8 ФАБ-1500 плюс 2 ФАБ-3000).
Войсковые испытания Ту-22М2 проводились в полтавском 185-м гвардейском тяжелобомбардировочном полку 13-й гвардейской ТБАД, которым командовал П. С. Дейнекин.
Ударная сила Ту-22М2 была эффектно продемонстрирована при показе новой техники высшему военному и партийному руководству в июне 1971 г. Всего лишь один бомбардировщик обрушил на полигон 20 тонн бомб, превратив в крошево танки и БТР, изображавшие танковый полк на марше. От взрывов мощных "пятисоток" вылетели все стекла в павильоне, сооруженном для высоких гостей. Пилотировавший Ту-22 М 2 Б. Г. Подчиненов был удостоен рукопожатия Л. И. Брежнева, которому особенно понравился самолет, сбросивший у него на глазах целый вагон бомб. За успехи в освоении новой техники Б. Г. Подчиненов (а он первым из строевых летчиков освоил Ту-22М2) вскоре был награжден орденом Красной Звезды.
Доводка самолета и устранение дефектов потребовали времени. На вооружение Tv-22M2 был принят в 1976г. Новый бомбардировщик вызвал восторг у экипажей, наконец-то почувствовавших себя летчиками современной авиации (некоторые из Ту-16 к этому времени без малого превосходили по возрасту своих пилотов). Стремительная машина устойчиво держалась в воздухе, быстро набирала высоту, легко управлялась и имела отличные разгонные характеристики. Высоко оценен был обзор из кабины, бортовая система автоматического управления (САУ), современный прицельно-навигационный комплекс (ПРНК). К тому же "двойка" была просто красива: "истребительные" обводы, длинный изящный нос, "глазастое" остекление и аэродинамически чистое крыло создавали ощущение изящества и мощи. Впечатление довершала светло-серая окраска самолета, размывавшая его очертания в полете, с белыми нижними поверхностями (белый цвет был принят в наших ВВС в качестве "атомного" – он должен был обезопасить самолет от вспышки взрыва сброшенных им ядерных бомб).