Получив такую роскошную базу в своем «оперативном тылу», американцы и их сателлиты, прежде всего – Грузия и Турция, развязали новую, более масштабную, агрессию против Южной Осетии. Цхинвал, снова подвергшийся жесточайшим бомбардировками, был отрезан от России. Рокский тоннель, соединявший Северную и Южную Осетию, был разрушен огнем все той же «Айовы». Город, ставший «осетинским Сталинградом», сражался в окружении.
* * *
В то же время Черноморский флот России, понесший тяжелые потери, все равно боролся с превосходящими силами корабельных ударных группировок НАТО. Выходили из порта Таганрог на боевое дежурство подводные лодки Б-875 «Севастополь», Б-871 «Алросса», Б-380 «Святой князь Георгий». Вместе с ними несли службу и два новейших дизель-электрических ракетоносца «Амур-950». Вырывались из узости Керченского пролива ракетные катамараны-скеги. «Бора», «Самум», «Эол» и «Зефир» наводили ужас на турецких и американских адмиралов своими суперракетами ЗМ80 «Москит».
Но самым универсальным и неотразимым средством «Москитной войны» на Черном море стали экранолеты «Сапсан». Сравнительно небольшие машины, вооруженные двенадцатью противокорабельными крылатыми ракетами Х-35М «Уран-М» и мощным комплексом самообороны, стремительно скользили над волнами, будучи практически неуязвимы для натовских локаторов. При необходимости они могли переходить с режима «экранного эффекта» в обычный, «самолетный», полет. Обладая высокой, до пятисот километров в час, скоростью, «Сапсаны легко уходили от преследования быстроходных фрегатов и корветов НАТО. А сами экранолеты-ракетоносцы поодиночке и звеньями по три машины нападали на конвои, катера и ударные корабли НАТО и топили их залпами неотразимых ракет «Уран».
Основными противниками русских «москитных сил» стали ударные катера Грузии и Турции. После грузино-осетинской войны, начавшейся 8 августа 2008 года, весь грузинский флот оказался потоплен кораблями Черноморского флота или подорван позднее у причалов в порту Поти. Но потом поврежденные ракетные и сторожевые катера выкупило частное лицо, гражданин Турции. Некий Джем Аидемир за ракетный катер на подводных крыльях «Тбилиси», ракетный катер «Диоскурия» и сторожевой катер «Цхалтубо» выложил шестьдесят одну тысячу долларов США.[39] Эти корабли были подняты, наспех отремонтированы и на специально зафрахтованном для этого случая лихтеровозе были переправлены в «Незалежну Украину». Сначала планировалось их капитально отремонтировать на судостроительном предприятии в Севастополе, но рабочие «Севморзавода», берущего свое начало еще от знаменитых «Лазаревских верфей», заложенных чуть ли не раньше героического города, устроили грандиозную забастовку. Они отказались ремонтировать корабли, которые имели наглость атаковать Черноморский флот России, еще недавно стоявший в бухтах Севастополя. Поэтому в итоге грузинские катера отправили на николаевский ССЗ имени 61 коммунара. Тот самый, на котором во времена расцвета советского Военно-морского флота строились огромные авианесущие корабли «Москва», «Киев», «Новороссийск» и не имеющий аналогов в мире тяжелый авианесущий крейсер (ТАКР) «Адмирал флота Советского Союза Николай Кузнецов», который вместе с тяжелым атомным ракетным крейсером «Петр Великий» сейчас являются ударной силой надводного флота России.