Энциклопедия военных автомобилей, 1769–2006 гг. С-Я (Кочнев) - страница 2
Бронеавтомобиль САВА, 1914 г.
САВИЭМ
(SAVIEM)
Булонь-Бийянкур/ Бленвилль/Лимож Франция 1955-1981
Врезультате подписания 23 декабря 1955 г. соглашения между отделением грузовых автомобилей компании «Рено» (Renault) и фирмами «Латиль» (Latil) и СОМЮА (SOMUA) была создана новая группа «Акционерное общество по производству автомобилей промышленного назначения и механического оборудования» (Societe Anonyme des Vehicules Industriels et d'Equipements Mecaniques, SAVIEM). Контрольный пакет его акций принадлежал корпорации «Рено». Сосредоточив в своих руках мощную производственную базу сразу трех французских компаний, включая бывшее производство грузовиков «Рено» в Булонь-Бий-янкуре, два завода «Латиль» и одно предприятие СОМЮА, компания САВИЭМ поначалу продолжила изготовление многих, ранее выпускавшихся там автомобилей.
САВИЭМ R-2152. 4X4,1957 г.
САВИЭМ R-7521, 4X4,1961 г.
К этому времени армейские автомобили оставались только в программе «Рено». Производство грузовиков R-2152 (4x4) и седельных тягачей R 2182 продолжалось под маркой «Рено» до февраля-марта 1958 г., однако параллельно эти автомобили предлагались и с маркировкой САВИЭМ. Из этой серии дольше всех просуществовал грузовик R-4152 (4x4) со 115-сильным дизелем, выпускавшийся как САВИЭМ до 1960 г.
Со следующего года на гражданском шасси «Танкар-вилль» (Tancarville) фирма предлагала для армии вариант R-7521 (4x4) с горизонтальным 6-цилиндровым 6,8-литровым двигателем «Фюльгур F646» (Fulgur) мощностью 150 л.с. 5-ступенчатой коробкой передач, 2-ступенчатой раздаточной и передней лебедкой с тяговым усилием 5 тс До 1965 г. изготовили 184 машины этой серии. На заводе «Латиль» в единичных экземплярах выпускали легкие 95-сильные бортовые тягачи М-14А1 (4x4) со всеми управляемыми колесами, служившие на военных аэродромах. Из программы СОМЮА в армию поступали только автомобили серии JL-20 полной массой до 26 т с дизелем мощностью 150-180 л.с.
В начале 60-х гг. группа САВИЭМ при поддержке «Рено» заметно усилила свои позиции: в ее состав вошли два завода в Лиможе и Бленвилле, а также фирма «Синпар» (Sinpar). В октябре 1964 г. началась реализация программы внедрения серии легких армейских грузовиков полной массой 3,5~5,0 т, изначально рассчитанных на городские перевозки. В нее вошли популярные автомобили «Рено Гоэлетт» (Goelette) и «Галион» (Gallon), которые с июня 1965 г. предлагались в модернизированных исполнениях «Супер Гоэлетт» (Super Goelette) и «Супер Галион» (Super Galion) 4x2/4x4, носивших аббревиатуры SG-2 и 5G-4 соответственно.