Выпускались несколько вариантов Не 177А 5, включая Не 177A-5/R5 с дополнительной дистанционно-управляемой установкой сразу за бомбоотсеком. Не 177A-5/R6 отличался от R5 исключением двух передних бомбоотсеков, Не 177A-5/R7 имел герметичную кабину и потолок полета до 15200 м, а выпущенный в единственном экземпляре Не 177A-5/R8 имел дистанционно-управляемые стрелковые установки под кабиной и в хвостовой части, но и слишком сложную систему управления ими.
В течение 1944 г было выпущено 565 Не 177A-5. Производство окончательно прекратилось в октябре с принятием "срочной истребительной программы".
Тактико-технические характеристики Не 177 А- 5/R2 "Гриф"
Тип: шестиместный тяжелый бомбардировщик и дальний разведчик.
Двигатели: два "Даймлер-Бенц" DD 610A-1/B-1 (А-I – левый, В-1 – правый) – 24-цилиндровые, жидкостного охлаждения, взлетной мощностью 2950 л.с. и 3100 л.с. на высоте 2100 м.
Вооружение: один 7,9-мм пулемет MG 81J с 2000 патронами в носу, 20-мм пушка MG 151 с 300 снарядами в передней части нижней гондолы, два 7,9-мм пулемета MG 15 с 2000 патронами в задней части гондолы, два 13-мм пулемета MG 131 с 750 патронами на ствол в дистанционно управляемой башне за кабиной, один MG 131 в задней башне с электроприводом и одна 20-мм пушка MG 151 с 300 снарядами в хвостовой установке; в бомбоотсеке – 16х50-кг бомб, или 4х250-кг, или две 500-кг, на внешних держателях – две мины I.MA III, или две торпеды LT 50, или две ракеты Нs 293 или "Фриц"-Х.
Максимальная скорость: при весе 27225 кг – 485 км/ч на высоте 6 000 м, 395 км/ч у земли; при весе 31000 кг – 435 км/ч на высоте 6000 м
Крейсерская скорость: 415 км/ч на высоте 6 000 м. Наивыгоднейшая скорость. 335 км/ч на высоте 6000 м.
Дальность полета: с двумя ракетами Hs 293 – 5500 км. с "Фриц-Х – 5000 км.
Скороподъемность: начальная – 3,2 м/с. Время подъема на высоту: 3000 м – 10 мин, 6 000 м – 39 мин.
Потолок: 8000 м.
Вес: пустой – 16800 кг. нормальный взлетный – 27225 кг, максимальный – 31000 кг.
Размеры: размах крыла – 31.4 м; длина – 22 м; высота – 6.4 м; площадь крыла – 100 м .
Боевая карьера
Как упоминалось выше, высшее командование люфтваффе планировало первой перевооружить на Не 177 40-ю бомбардировочную эскадру. С начала лета 1941 г. IV/KG 40 в Бордо испытывала Не 177 V6 и V7. но прошло более года до перевооружения на Не 177A-1 первой эскадрильи в Фассберге. Одновременно 1/KG 4, воевавшая на Не 111 на Восточном фронте, осенью 1942 г была выведена в Лечфельд, где 3-я эскадрилья приступила к перевооружению на Не 177А-1. 2-я и 3-я эскадрильи были сформированы из экипажей других групп 4 й эскадры. В конце 1942 г на базе 10-й эскадрильи KG 40 была сформирована 1/KG 50 Она предназначалась специально для использования Не 177 на Восточном фронте. После перевооружения на 20 Не 177A-1 группа была переведена в Запорожье для проведения испытаний в зимних условиях новых Не 177A-3/R1, поступивших в 4-й воздушный флот.