Но перейти на военную кафедру оказалось не так-то просто. И лишь благодаря заботе народного депутата от Уфы, к которому обратилась Кошкина Г.П., она оказалась на этой судьбоносной для нее кафедре. В течение четырех лет учебы в институте Кошкина Г.П. продолжала летать на вертолете Ка-26. Ее упорство в достижении цели, колоссальная работоспособность принесли ей соответствующие результаты: она выполнила норматив кандидата в мастера спорта и налетала 168 часов. Шли годы. После окончания института Галину Петровну призвали в армию, но … не на летную должность, так как летного образования она не имела. Пришлось Галине Петровне уволиться из армии и поступить в Вол- чанское летное училище, куда набирали курсантов по линии ДОСААФ. Так она, в конце концов, получила летное образование. И лишь после этого повторно, опять-таки с великим трудом, она была призвана в армию на летную должность. Ее назначили преподавателем в Уфимское высшее авиационное училище летчиков на должность летающего преподавателя. Галине Петровне такое назначение очень понравилось, и она прибыла в училище на месяц раньше намеченного срока. Боялась, что начальство передумает. Потом ее, уже как талантливого преподавателя училища, направили в академию им. Ю.А. Гагарина.
Сразу же после окончания академии в 1995 г. Кошкина Г.П. поступила в адъюнктуру при ВВА им. Ю.А. Гагарина Тема ее диссертации чисто летная: "Подготовка летчиков военной авиации".
Отдельной вехой в жизни Кошкиной Г.П. является межконтинентальный 111 часовой перелет по маршруту: Москва (Тушино) – Майами (США). Этот беспримерный перелет в Америку преследовал две цели:
– реклама нашего боевого вертолета, надежности работы всех его систем при перелете на сверхдальние расстояния в различных климатических и метеорологических условиях;
– заключить торговые сделки по продаже вертолетов Ми-24 и Ми-8.
К этому очень важному перелету была проведена исключительно серьезная подготовка. Экипажу вертолета Ми-24 (вместе с вертолетом сопровождения Ми-8) нужно было пролететь расстояние 19156 км. Маршрут проходил через 50 населенных пунктов.
Обращает на себя внимание подбор экипажа вертолета – он состоял только из женщин. Командир экипажа – летчик-инструктор первого класса Расторгуева Галина Викторовна, второй пилот Кошкина Галина Петровна, штурман – штурман первого класса гражданской авиации Полянская Людмила Александровна. И только один единственный мужчина все же был в экипаже – это техник вертолета Гайворонский Игорь Геннадьевич.
Перелет был приурочен к 500-летию открытия Америки Колумбом. Праздник состоялся 12 октября 1992 г.