В июле 1960 г. Гоминьдановцы получили из США два U-2, сформировав "метеорологическую эскадрилью", с 1 февраля 1961 г. – 35-ю эскадрилью ВВС Гоминьдана. В нее отобрали самых опытных летчиков с налетом не менее 2000 час. Первоначальный курс обучения тайваньцы проходили в США на авиабазе Дэвис-Монтан. В ходе тренировочных полетов несколько самолетов было потеряно. 35-ю аэ фактически полностью контролировали американцы из ЦРУ. Самолеты находились в специальном ангаре, куда имел доступ очень ограниченный круг лиц. Задания на разведывательные полеты также выдавали американцы, они и диктовали условия полета – цель, курс, высоту. После приземления всю развединформацию американцы тут же забирали на обработку, хотя позже какую-то часть все-таки передавали Гоминьдановцам. Фактически ВВС Тайваня выделяли только летчиков. Первый из них разбился 19 марта 1961 г. на U-2C во время ночного тренировочного полета в Таоюане. Утверждали, что самолет по неизвестным причинам взорвался в воздухе, и даже существовала версия, что при приближении к береговой черте во время разворота его сбила китайская ракета. В сентябре 1962 г. на Дальнем Востоке при отработке приземления с немедленным взлетом разбился U-2C. Фамилия летчика неизвестна, был ли это тайванец – неясно. 20 декабря 1961 г. (или 1962 г.) США передали Тайваню еще две машины. Переучивание длилось больше года, и лишь 13 января 1962 г. состоялся первый разведпо- лет над территорией КНР.
Однако полной уверенности, что это был действительно первый полет U-2 над территорией Китая, нет. В августе 1957 г. РЛС Туркестанского военного округа неоднократно фиксировали пересечение советско-китайской границы в районе оз.Чатыр-Куль несколькими неопознанными самолетами. Утром 21 августа 1957 г. в день первого успешного пуска на Байконуре МБР Р-7 два разведчика нарушили воздушное пространсво СССР со стороны Китая (первый – в 3-29 московского времени, второй – в 5-15).
Недостаточное количество радиолокационных средств в этом гористом районе не позволило точно проследить их маршруты и на советской, и на китайской территории, хотя несколько проводок все же осуществили. На перехват в Туркестанском ВО подняли 31 МиГ-17 и МиГ-15 на высоты 10000- 15500 м – более современных Ми Г-19 в округе еще не было. Несмотря на то, что несколько истребителей навели на цели, перехват не состоялся, хотя летчики преследовали нарушителей даже над территорией Китая, залетев туда на 50 км, но цель так и не обнаружили. У китайцев в том районе РЛС, похоже, еще не было, их реакция на "пограничный инцидент" отсутствовала.