— Не могу я так больше! У меня голова от всего этого раскалывается!
— Ну, хорошо. — Мужчина смягчился. — Сократим текст проповеди раза в три. Короткая — может даже и лучше будет. Но это — последняя уступка тебе, поняла?
— Ой, спасибо!
— Ладно. Костюмчик не жмет? Не мерзнешь там?
— Нет, что вы! Он такой мягкий и теплый, эластичный такой, так всю меня облегает, прям как вторая кожа! Мне так нравится его одевать! Я когда дома его одеваю — вот так себя разглаживаю, вот тут и здесь, чтобы никаких складок видно не было. Потом еще несколько раз вот так вот руками делаю, чтобы ни одной случайной складочки не осталось! А после, когда домой прихожу так вот его скатываю с себя, медленно так, чтобы…
— Давай, иди сюда. Я сам с тебя все сниму. Только сначала — двери покрепче запри.
В этот день доктор наук, профессор Сергей Николаевич Аргедов много ездил. Ему сначала пришлось отправиться в одну лабораторию, потом через весь город — в другую, встретить в Шереметьево прилетавшего француза, устроить его в гостинице, потом заехать в Президиум Академии Наук и там решить ряд неотложных вопросов. Академические чиновники перепутали документы, потеряли официальное письмо от Европейской Ассоциации, и Аргедов потратил впустую целый час. После он заехал в издательство, отвез рукопись новой монографии и получил корректуру предыдущей. Только к вечеру он немного расслабился. Сегодня был его вечер. Его уже ждали. Немного посидев в машине и позвонив кому-то по мобильному телефону, Сергей Николаевич направился на восток столицы. С самого утра, и весь день за ним неотрывно следовал мотоциклист. Бесформенная кожаная куртка, кожаные джинсы, прилегающий рюкзак на спине и непроницаемый шлем — все это делало мотоциклиста совершенно неузнаваемым. Его железный конь был тоже черным, только на правой стороне просматривалась надпись — «Suzuki». Мотоциклист никогда не придерживался определенной дистанции. Он то сильно отставал, то наоборот — обгонял автомобиль Аргедова, то дворами срезал углы на перекрестках, и потом уже поджидал машину.
Забавная история происходит со всеми мегаполисами. Каждый мегаполис состоит как бы из множества отдельных городов, а эти «города», как правило, не очень-то годятся один другому. Хотя, казалось бы, они должны образовывать единое целое, подобно кусочкам головоломки. В действительности же реки улицы и железные дороги разъединяют, а мосты, путепроводы, туннели и эстакады тщетно пытаются соединить в единое целое город, отдельные районы которого и по застройке, да и просто по внешнему виду могли бы находиться где-нибудь в другой стране — настолько они непохожи друг от друга.