— Вань, ты обалдел. Что тебя так завело. Это ж, право дело, ерунда.
— Не скажи Ксюха, — посадив меня на колени, виновато посмотрел он мне в глаза. — Если моя догадка верна, то чудный натюрморт получается. Смутные времена гражданской войны оставили в Сибири многочисленные тайны и клады. Я перевернул всё и как ты думаешь, вокруг чего крутятся все эти тайны Сибири связанные с перевозкой по железной дороге?
— И с чем?
— Одни и те же истории возникают снова и снова. Ты помнишь разговоры про царское золото. Ну, вспоминай. Золотой запас. Тайный поезд Колчака. Вот-вот, его искали в Омске, Тюмени, Владивостоке. На необъятных просторах в никуда канувшей Империи царил невообразимый хаос.
— Но это сказка…, легенда, фарс, — оторопела я.
— Не совсем, — яро запротестовал он. — Я вот тут поднял всё, что было об этом моменте в интернете. Во всех историях присутствует золото. И не просто золото, а царское золото. Много. Понимаешь? Я немного покопался и думаю, что это, скорее всего, золото перевезённое в 1915 году в Казань. Часть которого использовалось на "белое движение", а оно в Сибири оплачивалось и одевалось не плохо по сравнению с западной группировкой Деникина, воевавших в чём попало. Из Владивостока через "Иокогама спеши банк" переправлялись в зарубежные банки партии золота и драгоценностей в обмен на оружие, обмундирование и продовольствие для "белой армии". Считается, что остатки и вывез Колчак. Это золото имело нехороший след, устланный загубленными человеческими жизнями.
— Но как золотой запас попал в Казань?
— Есть несколько версий. Одна из них — Ты помнишь, была война. 1914-15 годах русская армия отступала. И золото спешно изымаясь из Варшавы, Риги, Киева увозили подальше от фронтовой полосы, вглубь страны- Нижний Новгород, Казань.
— Ты сказал — это первая, а какая же вторая?
— Вторая- С самого начала Первой мировой Россия увеличила закупки в Японии и Америке. Во Владивосток ежедневно прибывали пароходы под флагами разных стран. В Россию везли оружие, боеприпасы, паровозы и вагоны, продовольствие и медикаменты, сахар и прочее. В несколько смен работали вагоносборочные мастерские. Друг за другом уходили из Владивостока на запад гружённые товарами поезда. Вот под кредиты для закупленного и шли во Владивосток "золотые поезда". Золото из центра подвигалось по железной дороге к Сибири. Отсюда какая-то часть застряла в Казани. Естественно, с переворотом и потерей контроля это золото осело и растворилось в Сибири или там где его застал переворот. Представь себе сколько это… И то не считая Казани.