Авиация и космонавтика 2005 05-06 (Журнал «Авиация и космонавтика») - страница 31
Рекордный самолет «Москва»
Самолет «Москва» перед вылетом в США
Носовая часть самолета «Москва»
«Москва» после приземления на острове Мискоу (Канада), апрель 1939 г.
На посадке машина врезалась правым мотором в пень. Двигатель сорвался с моторамы. Оба крыла были повреждены. Коккинаки получил но голове сорвавшейся со своего места надувной лодкой и сломал два ребра.
Ближайший поселок находился примерно в пяти милях от места посадки. Самый ближайший дом принадлежал местному корреспонденту «Ассошиэйтед пресс». Он и явился первым к самолету. За ним пришли другие. Коккинаки и Гордиенко отказались покинуть самолет. Им принесли одеяла, топливо для костра и горячую пишу. Для Коккинаки даже доставили складную походную кровать.
Мискоу вовсе не был глухим медвежьим углом». Из поселка Коккинаки даже смог позвонить в Москву и доложить о приземлении. Советское посольство в США сразу начало готовиться к эвакуации летчиков. Группа его сотрудников прибыла иа самолете в канадский город Монктон. Первая попытка перебраться на Мискоу на гидроплане не удалась – посадке помешал битый лсд. Тогда зафрахтовали маленький канадский самолет. Пилот Андерсон привез на нем на остров одного из советских представителей и врача. Из-за слабого грунта на взлетной площадке обратно он мог доставить только одного человека. Им стал Гордиенко. На следующий день тот же самолет вывез Коккинаки.
Обратно экипаж «Москвы» добирался на океанском лайнере и по железной дороге. В Москве летчиков ждала торжественная встреча. Коккинаки был награжден очень своеобразно – одновременно орденом Ленина и медалью «За отвагу».
Впоследствии на заводе № 39 построили еще два рекордных самолета – ЦКБ-30Н-1 и ЦКБ-30Н-2. Они были сделаны на базе ДБ-3Б с моторами М-87. Интересно, что заводских номеров машины не имели. Оба самолета были подобны «Москве», но имели задний фюзеляжный бензобак и отличия в оборудовании. Эти машины готовили дли женского экипажа Марины Нестеренко. жены П.В. Рычагова, известного аса-истребителя и впоследствии начальника ВВС.
Рекордный самолет «Украина»
Самолет «Украина» (ЦКБ-30Н-1)
Авария самолета ЦКБ-30Н-2 на окраине Свердловска, 27 февраля 1941 г.
Первый ил этих самолетов, названный «Украина», использовали для перелета Хабаровск – Львов. Экипаж Нестеренко вылетел из Хабаровска 27 июля 1940 г. Пройдя около 7000 км, «Украина» совершила вынужденную посадку у деревни Иеаково в Кировской области, на поле, засеянное рожью. Официально объявили, что полет прервали из-за ухудшения погоды. Разбиравшаяся же с неудачей комиссия во главе с И.Ф. Петровым пришла к выводу. что летчица неправильно пользовалась кранами бензобаков и просто не смогла вовремя переключиться с одного бака на другой. Вторую машину собирались пустить по маршруту Москва – Свердловск – Севастополь – Москва. но этот перелет не состоялся.