По танкам и мотопехоте на дорогах ДБ-3 действовали мелкими группами, каждый экипаж самостоятельно выбирал себе цели. Так. группа самолетов 53-го дбап разбомбила немецкую колонну южнее Паневсжиса. По оценкам летчиков, уничтожили четыре танка, самоходку и несколько автомашин. Юго- западнее Двинска после удара дальних бомбардировщиков на дороге остались гореть шесть танков, десять автомобилей и два штабных автобуса. Один из таких вылетов лета 41-го вспоминает И.И. Киньдюшев: «Во время контрольного захода убеждаюсь, что мы неплохо сделали свое дело. Все. что находилось на шоссе, окуталось густым дымом. Но и сквозь него отчетливо различались языки пламени и фонтаны взрывов. Это горели и рвались вражеские танки и автомашины. В поле, возле дороги, метались уцелевшие фашисты».
Но и советская авиация несла большие потерн. На малых высотах ДБ-3 оказались весьма уязвимы не только для малокалиберной зенитной артиллерии. но и для пулеметов. По дороге к цели и от нее бомбардировщики без сопровождения становились жертвами немецких истребителей. Бывали случаи, когда сбивали пять из шести, восемь из девяти ДБ-3 сразу. За один день, 26 нюня, дальняя авиация лишилась 43 самолетов. Но кое-где советской авиации удалось «тормознуть» немцев. 56-й корпус задержали на три дня. 39-й механизированный угодил под удар на шоссе Молодечно-Минск и потерял немало техники.
Потрепали и немецкую авиацию. Например. 7-й дбап летал из Старой Руссы бомбить тот самый аэродром в Елгаве, где раньше стоял. Расположение объектов летчики знали отлично. За уничтожение свыше 30 самолетов противника экипажи получили благодарность Верховного главнокомандующего.
28-30 нюня дальние бомбардировщики бросили на переправы через Березину. На эти цели направили пять дивизий. летавших не только на ДБ-3. но и на ТБ-3. Вместо массированного удара с четко организованным взаимодействием, подавлением зенитных средств получился вариант «кто в лес. кто по дрова». Самолеты выходили на цели небольшими группами и даже поодиночке, без истребительного прикрытия, удары различных полков не согласовывались по времени. Каждый действовал «сам по себе». Немецким истребителям и зенитчикам было куда удобнее последовательно отражать такие атаки. Много бомбардировщиков сбили у переправ. Из-за повреждений самолеты не смогли дотянуть до своих аэродромов. Героический подвиг совершил экипаж лейтенанта Н. Булыгина. На горящем бомбардировщике он таранил переправу у Борисова.
Для возмещения потерь подтягивали полки из-за Урала. С Дальнего Востока перебросили 22-й дбап. из Забайкальского округа – 4-й (в общей сложности 87 ДБ-3). Но этого явно не хватало.