Офицеры корабля размещались в одном отсеке в двух одноместных (8,0 м 2 и 5,7 м 2 ) со вторым запасным местом каждая и одной двухместной (6,8 м 2 ) каютах. Для мичманов и главстаршин была предусмотрена одна четырехместная (9,0 м 2 ) каюта. Прием пищи командным составом осуществлялся в кают-компании. Старшины и матросы обеспечивались спальными местами в двух кубриках с двухъярусным расположением коек из расчета 1,4 м 2 на человека. Все жилые помещения личного состава располагались непосредственно под верхней палубой и были снабжены бортовыми иллюминаторами. На корабле имелись закрытые кратчайшие проходы к основным БП. Для создания оптимального микроклимата в помещениях корабля были установлены пять автономных кондиционеров холодопроизводительностью по 10 000 ккал/ч.
Вооружение и защита
Станция обнаружения подводных объектов – ОГАС «Шексна».
Вес всего гидроакустического комплекса составлял 28 т, что превышало половину веса всего вооружения и занимало около 17% всех внутрикорабельных помещений корабля.
Комплексная ОГАС «Шексна» с опускаемой акустической антенной обеспечивала поиск и обнаружение ПЛ, определение и выработку их текущих координат с выдачей данных в систему «Гангут», опознавание и связь с ПЛ в погруженном состоянии, а также снятие гидрологического разреза и тренировку личного состава корабля без использования акустической антенны. ОГАС работала на стопе корабля с погружением акустической антенны в специальном контейнере на кабель-тросе до глубины в 150 м. Для снятия гидрологического разреза моря по глубинам в состав ОГАС «Шексна» была введена аппаратура «Серия». ОГАС «Шексна» была укомплектована ПОУ КТ разработки ЗПКБ которое отличалась от ПОУ КТ кораблей предыдущих проектов большей канатоемкостью (150м), большей энергоемкостью амортизационного устройства, программированным разгоном и торможением контейнера, увеличенной скоростью опускания и подъема контейнера.
Отбор мощности (в импульсе 40-80 кВт) на обеспечение работы ОГАС производился от бортовой сети. Работу ОГАС «Шексна» обеспечивал дизель-генератор- насос ДГН-200, установленный на специальных амортизаторах. Главные двигатели также были установлены на специальные амортизаторы. Для снижения уровня помех до нормы отсек ДГН-200 и настил палубы в районе установки ГТД были облицованы вибродемпфирующим покрытием «Агат». Был предусмотрен вывод газовыхлопов главных двигателей и вспомогательных механизмов на верхнюю палубу.
Основные ТТХ ОГАС «Шексна»:
общий вес ОГАС с кабелем и кабель-тросом, т 15,6
общий вес контейнера и ПОУ, т 12,24