Соколиная охота (Малые противолодочные корабли проектов 1141 и 11451) (Дмитриев, Костриченко) - страница 57
На учениях 1999г. в составе КПУГ «МПК-220» (3 апреля 1998г. он получил новое имя «Владимирец» в честь города-шефа Владимир) завоевал приз Главноко – мандующего ВМФ по противолодочной подготовке.
После этого активная часть его биографии пошла на спад, несмотря на несколько выходов в море вплоть до весны 2007г. А шторм 11 ноября 2007г., наделавший немало бед в Крыму и Севастополе, едва не поставил крест на дальнейшей судьбе последнего «летающего» «Сокола.
Боковой вид «МПК-220»
Циклон обрушился на город ранним воскресным утром 11 ноября. Уже к 7 часам утра сила западного ветра составила 15 м/с, а через час достигла своего максимума-40 м/с. Именно с этого времени для экипажей нескольких кораблей и судов ЧФ и ВМСУ началась борьба за сохранение своих боевых единиц. Буря посеяла невероятный хаос и разрушения в «самых тихих и уютных бухтах» на Черном море. Стоявший в ковше 13-го СРЗ, плавкран «ПК-119025» ударами волн был сорван со швартовов. После этого неуправляемый кран оборвал кормовые швартовы у стоявшего рядом МПК «Владимирец». Хрупкий кораблик получил восемнадцать пробоин, из них не менее восьми крупных, и едва не затонул с креном более 15° на левый борт. Экипаж корабля сразу же включился в борьбу за живучесть, но неукомплектованная команда самостоятельно не могла противостоять разбушевавшейся стихии. На место катастрофы прибыли командующий ЧФ, военный прокурор, начальники АСС и тыла ЧФ. Лишь энергичное вмешательство командующего флотом и действия спасателей сохранили «Владимирец» на плаву. Водолазам с большим трудом удалось завести три кольчужных пластыря на самые крупные пробоины и тем самым спасти корабль. На МПК воду откачивали почти двое суток. Корпус от ударов волнами о причал и плавкран «повело», значителен ущерб и от затопления чуть ли не половины внутренних помещений.
Очевидно, что в произошедшей трагедии без пресловутого «человеческого фактора» не обошлось, а на восстановление боеспособности корабля уйдет много времени, сил и средств.
Командиры корабля:
капитаны 3 ранга
Александр Андреевич Гришин -с 20.08.1990 по 24.03.1991гг.,
Андрей Николаевич Лушин – с 24.03.1991 по 02.12.1995 гг.,
Григорий Дмитриевич Добында -с 19.09.1996 по 21.08.2000 гг.,
Юрий Владимирович Алексеев -с 23.08.2000 по 04.07.2003гг.,
Николай Александрович Анисимов -с 02.10.2003 по 31.08.2005 гг.,
Денис Александрович Берге -с 31.08.2005 г.
Бортовой номер-060-е 28.03.1990г.
Заказы №503 и №504
В настоящее время в цеху Феодосийской судостроительной компании «Море» находится два корабля: не оконченных постройкой: заказ №503 «Львов» и заказ №504 «Луганск». «Львов» в очень высокой степени готовности, «Луганск»-40%.