Советские дизель-электрические подводные лодки послевоенной постройки (Гагин) - страница 58

Что же касается единого двигателя, то работы над ним продолжались, и в феврале 1951 года на одном из ленинградских заводов заложили опытовую лодку С-99 проекта 617 с парогазовой турбиной. Окислителем служила перекись водорода, 100-тонный запас которой держали в синтетических забортных цистернах. Это весьма напоминает установку Вальтера, но, как утверждают капитаны 1- го ранга В.Баданин и Л. Худяков, советским специалистам трофейная документация и техника не достались. Вступив в строй в 1958 году, С-99 совершила несколько плаваний, запуск турбины производили на глубине 80 м, на 120 м лодка ходила довольно долго и не более 5 минут 50 м глубже (американцы были правы). В мае 1959 года из-за разложения перекиси водорода в трубопроводе произошел взрыв, никто не пострадал, С-99 вернулась на базу, но восстанавливать ее не стали.

В тот же период отрабатывали единый двигатель для малых субмарин 615-го проекта, не без оснований прозванных «зажигалками». После того, как одна из таких «малюток» затонула на Балтике после пожара, их постепенно вывели из боевого состава.

«Комсомолец Казахстана»,

«Ульяновский комсомолец» + 38 единиц.

Код НАТО: 40-го класса WHISKEY.

Водоизмещение: 1080/1350 т.

Размеры: 76x6,5x4,9 м.

Силовая установка: 2 дизеля, 4000 л.с.; 2 электродвигателя, 2700 л.с.; 2 винта.

Вооружение: 6-533 мм ТТ (4 нос, 2 корма), 12 торпед или 24 мины АМД-1000.

Скорость: 18/14 узлов.

Дальность хода: 8500 миль (10 узлов).

Экипаж: 54 человека.

Строительство: двухкорпусная, 7 отсеков – Горький (завод «Красное Сормово»), Комсомольск, Ленинград (завод «Балтийский»), Николаев в 1951-57 г.г. Всего построено 215 единиц. Главный конструктор Я.Е. Евграфов, с 1950 г. – З.А. Дерибин. Для Минрыбхоза и океанологии были оборудованы две ПЛ: «Северянка» и «Славянка». Поставлено в разные страны 40 единиц: в настоящее время в строю 3 в Албании, 2 в Египте, 2 в Индонезии, 4 в Северной Корее, 2 в Польше. Китай строил ПЛ по советским чертежам.

Главный конструктор проекта Ю.К.Минеев.

Это непростые субмарины. Многие из них к ВМФ России не имеют никакого отношения. Они привлекаются для специальных операций бывшего КГБ СССР.

В июне 1988 года в проливе Зунд под самым своим носом шведы обнаружили лежавшую на дне маленькую подводную лодку, ее длина не превышала 30 метров. Корабль, засекший лодку сонаром, вызвал противолодочные вертолеты и, поскольку дело было в территориальных водах Швеции, сразу же началась атака глубинными бомбами. Задерганным бесконечными нарушениями своих морских границ шведам даже было все равно – натовская это или советская ПЛ.