В 1988 г. был задействован для исследований прибрежной зоны Ледовитого океана на маршруте Архангельск – Диксон – Тикси. Списан в 1989 г.
«Афанасий Никитин»
Назван в честь Афанасия Никитина – тверского купца и путешественника XV в., автора путевых записок «Хождение за три моря». Первоначально именовался «Ледокол-2».
Заводской № 764. Заложен 1 ноября 1961 г. Спущен на воду 31 мая 1962 г. Сдан флоту 1 ноября 1962 г.
Входил в состав АСПТР Черноморского морского пароходства. Списан в 1994 г.
«Харитрн Лаптев»
Назван в честь Харитона Прокофьевича Лаптева (7-1763) – русского полярного исследователя, начальника одного из отрядов Великой Северной экспедиции. Первоначально именовался «Ледокол-3».
Заводской № 765. Заложен 10 февраля 1962 г. Спущен на воду 11 августа
1962 г. Сдан флоту 25 декабря 1962 г. Ответственный сдатчик В.М. Мокеев.
Входил в состав Сахалинского морского пароходства. Списан в 2004 г.
«Василий Поярков»
Назван в честь Василия Даниловича Пояркова – русского землепроходца XVII в., исследователя Дальнего Востока. Первоначально именовался «Ледокол-4».
Заводской № 766. Заложен 13 августа 1962 г. Спущен на воду 16 марта
1963 г. Сдан флоту 26 июля 1963 г. Ответственный сдатчик Е.Н. Литонов.
С 1966 по 1988 г. – в составе Дальневосточного морского пароходства, обслуживал Владивостокский порт.
Списан в 1988 г. под названием «Пояр».
«Ерофей Хабаров»
Назван в честь Ерофея Павловича Хабарова (ок. 1603-1671) – русского исследователя, путешественника и предпринимателя. Первоначально именовался «Ледокол-5».
Заводской № 767. Заложен 5 апреля 1963 г. Спущен на воду 24 августа
1963 г. Сдан флоту 7 декабря 1963 г. Ответственный сдатчик Е.Н. Литонов.
С 1963 по 1993 г. числился в Дальневосточном морском пароходстве, обслуживал Магаданский порт. Сдан на слом в 1993 г.
«Иван Крузенштерн»
Назван в честь Ивана Фёдоровича Крузенштерна (1770-1846) – русского мореплавателя, руководителя первой кругосветной экспедиции 1803 – 1806 гг., адмирала (1842). Первоначально именовался «Ледокол-6».
Заводской № 768. Заложен 20 января 1964 г. Спущен на воду 29 апреля
1964 г. Сдан флоту 27 октября 1964 г. Ответственный сдатчик Е.Н. Литонов.
В советский период принадлежал Балтийскому морскому пароходству; ныне его владелец – ФГУП «Росморпорт» (Санкт-Петербургский филиал). В настоящее время ледокол обеспечивает вход и выход судов из порта по петербургскому Морскому каналу до Приёмного буя (чуть западнее Кронштадта). В 1997 г. на судне произведена замена главных двигателей на голландские марки «6L26» мощностью по 2040 л. с.