Бомбы малого калибра подвешиваются на многозамковых держателях BRU-3, причем в последние годы они почти всегда уста навливаются на внешних пилонах, а внутренние пилоны остаются без боеприпасов. Хотя каждый держатель BRU-3 может нести шесть бомб, довольно часто на них подвешиваются по четыре бомбы. Боеприпасы, обычно подвешиваемые на держателях BRU, включают: SUU-30H, Мк20, Мк82, М117А1, бомбовые кассеты CBU-58 и бетонобойные бомбы BLU-107 («Дюрандаль»).
Проектная максимальная боевая нагрузка самолета F-111 составляла 14228 кг с учетом держателей. Однако практическая максимальная боевая нагрузка на внешних узлах равна 6310 кг (24 бомбы Мк82), а с учетом установки двух бомб калибром 907 кг в бомбоотсеке общая практическая боевая нагрузка немногим превышает 8 т.
Для самообороны на F-111 возможна подвеска ракет класса воздух-воздух AIM-9 «Сайдуиндер», но обычно установка высокоточных боеприпасов, за исключением бомб GBU-12, исключает использование внешних узлов для подвески ракет AIM-9. Самолет EF-111A не несет боевых подвесок. Австралийские самолеты F-111С могут нести противокорабельные ракеты «Гарпун».
ХАРАКТЕРИСТИКИ
F-111F (в скобках приведены отличающиеся данные для других вариантов самолета)
РАЗМЕРЫ. Размах крыла максимальный/минимальный 19,20/ 9,74 м2 ; длина самолета 22,40 м (EF-111A – 23,16 м); высота самолета 5,22 м (EF-111A – 6,10 м); угол стреловидности по передней кромке минимальный/максимальный 16°/72,5°; площадь крыла при угле стреловидности: 16° – 48,77 м2 , 72,5° – 61,07 м2 .
ДВИГАТЕЛИ. На F-111F: ТРДДФ Пратт-Уитни TF30-P-100 (статическая тяга форсированная/ нефорсированная 2x111,7/2x66,7 кН, 2x11385/2x6800 кгс). На F-111A и Е, EF-111A: ТРДДФ TF30-P-3 (2x82,3/2x47,8 кН, 2x8390/2x4875 кгс). На F-111D: ТРДДФ TF30-P-9 (2x91,8/2x55,3 кН, 2x9360/2x5640 кгс).
МАССЫ И НАГРУЗКИ, кг: максимальная взлетная масса 45360 (F-111A и Е – 41415, EF-111A – 40346 кг); нормальная взлетная масса (EF-111A) 31752; масса пустого снаряженного самолета 21537 (F-111A и Е – 20943, EF-111A – 25072; F-111D – 21151); практическая максимальная боевая нагрузка на внешних узлах 5990 (16 бомб Мк117) или 6310 (24 бомбы Мк82) ; максимальный запас топлива во внутренних баках 14738.
ЛЕТНЫЕ ДАННЫЕ. Максимальная скорость без подвесок: на высоте 10975 м – 2655 км/ч или М=2,5 (EF-111A – 2272 км/ч), в режиме следования рельефу местности на малой высоте около 1126 км/ч или МО,91; крейсерская скорость на большой высоте 919 км/ч; средняя скорость патрулирования в зоне (EF-111A) 940 км/ч; скороподъемность у земли (EF-111A) 16,8 м/с; практический потолок 18290 м (EF- 111А 13715 м); боевой радиус действия по профилю большая- малая-большая высота: с боевой нагрузкой 5450 кг без дозаправки топливом в воздухе 1000- 1050 км, с двумя подвесными баками и бомбами по 907 кг – 1480 км; боевой радиус на большой высоте (EF-111A) 1495 км; перегоночная дальность с ПТБ 5435 км; продолжительность полета без дозаправки в воздухе (EF-111A) более 4 ч; взлетная дистанция (высота препятствия 15 м) – более 950 м (F-111A, С, D и Е – 1065-1220 м); посадочная дистанция 915 м.