– За меня работу никто не сделает… – я открыл дверь, полез из машины – спасибо, Владимир Потапович…
– Да брось…
Перешел дорогу, едва не попав под машину – водитель тяжелого грузовика высунулся из окна, проорал что-то непечатное – подошел к дверям министерства. Словно смотрю на себя со стороны – вот я открыл дверь, вот я подошел на КПП – зачем?
– От сто двенадцатого пожалуйста…
Зачем? Крыша точно едет…
Охранник министерства недоуменно уставился на меня – пришел с опозданием часа на три и ключи требует…
– Кабинет открыт давно.
– Точно?
Вместо ответа охранник выложил гроссбух на стол, ткнул пальцем в запись – и тут меня словно ударило током! Еще не понимая, что происходит, я тупо уставился на журнал, потом на охранника, потом снова на журнал…
Журнал был новый!!! И, значит, записи о том, что Фархади вчера ушел сразу следом за мной, уже не было!!!
Таджикистан, Душанбе
Аэропорт
22 сентября 1978 года
Лететь в Союз с телом пришлось, конечно же, мне. Дело это было скверное, тяжелое, если потом, через несколько лет оно воспринималось как обыденное – еще один убитый мушавер (советник – прим автора ) – то в те времена смерть в советской дипмиссии, да еще не смерть, а убийство было дело чрезвычайным.
Ждали следствие. Должен был прилететь следователь, но он почему-то не прилетал. Зато из Москвы пришло указание – ближайшим же попутным рейсом, даже военным отправить тело в Москву. Обмыли, сделали что могли – но оставался вопрос, кому лететь с телом, ведь просто так гроб отправлять было нельзя. И меня, как самого молодого (в смысле дипломатического стажа) и как человека, раньше работавшего с Михеевым, отправили сопровождать труп.
Летели почему-то опять с Баграма, не с гражданского аэропорта Кабула. Подрядили афганский военный транспорт – грузовик ЗИЛ-131 с тремя сорбозами, вклинились в небольшую колонну и тронулись. Я и сорбоз – водитель в кабине, еще двое сорбозов – в крытом тентованном кузове. Зачем было трое сорбозов, если учесть, что автомат у них был один – я так и не понял, но и вопросов задавать не стал. Тем более что и на пушту и на дари я понимал очень и очень хреново.
Странно – но в Баграме нас ждал тот же самый самолет, на котором я прилетел сюда – Ан-22 "Антей". Видимо, он постоянно работал на перевозках в Афганистан. Командир экипажа был тот же самый, увидел меня, он улыбнулся но, увидев мой груз, скривился, как будто проглотил лимон, причем незрелый. Везти покойника у авиаторов всегда было плохой приметой…
– Что случилось? – командир корабля кивнул в сторону наспех сколоченного гроба