— Э… Ясно. Но, я имела в виду: почему?
— Что-то сожгло всю электрику, — произнес Флют, — надо подумать. А пока, желательно сбросить обувь, и те части одежды, которые мешают. Нам предстоит долго плавать.
Совет выглядел толково. Кроссовки и джинсы с тяжелым декоративным ремнем явно были лишними. Пока Сигни избавлялась от этого, Флют не только успел сбросить свою униформу, но и извлечь откуда-то предмет, напоминающий большие карманные часы с круглым циферблатом, которые были в моде лет триста назад. Теперь, лежа на спине и практически не двигаясь (за исключением покачивания на медленных пологих волнах) «лучший пилот новейшей истории» пытался выяснить что-то, глядя на этот циферблат. Несколько минут Сигни, также лежа на воде, молча наблюдала за этими загадочными действиями, а потом не вытерпела и спросила.
— Слушай, чего ты пытаешься добиться?
— Я ищу попутный транспорт, — невозмутимо ответил Флют.
— Что?!
— Транспорт, — повторил он, — мы же не хотим биологически плыть 800 километров.
— Но зачем? — удивилась она, — я думаю, через пару часов, а может и раньше, появится поисковый дрон. Мы исчезли из эфира, и все контрольные станции засекли пеленг.
— Видишь ли, Сигни, — мягко произнес «лучший пилот», — те фекалоиды, которые так технично подстроили аварию, могли учесть мою гениальность, и принять меры, чтобы самолет не исчез из эфира. Точнее, исчез, но не в этой окрестности…
— Стоп! Ты сказал: «подстроили»?!
— Да. И я примерно представляю, как… Но об этом поговорим позже. Сейчас нам надо выбрать проходящее по расписанию судно.
— Где мы возьмем расписание? — спросила Сигни, — ведь вся наша электроника…
— Кроме электронных носителей данных, — назидательно ответил он, — бывают твердые копии, отпечатанные на листах водостойкого материала. Вот например…
И «лучший пилот», жестом факира, достающего белого кролика из шляпы извлек из объемистого кармана рубашки-безрукавки глянцевую книжку. Надпись на обложке гласила: «График морского роботизированного трафика. Индийский океан».
…
Через три часа, в нескольких километрах от точки падения «Аэро-Тайгер».
Стометровая туша контейнерного судна класса «EMU» (economical, middle, unmanned) лениво ползла по океану с юга на север со скоростью велосипедиста-любителя.
— Прэй-Галф, Антарктида — Коломбо, Шри-Ланка, — невозмутимо сообщил Флют, — надо отплыть немного правее, чтобы оказаться точно у него на пути. Как мило, что морские роботы-автопилоты не отклоняются от маршрута больше, чем на пятьсот метров. И это правильно: иначе потребовались бы дополнительные меры безопасности судоходства, а так, любой кэп и любой бортовой комп, точно знает когда, откуда и куда проследует тот или иной «EMU». На этом кстати, контейнеры с газогидратом, что гораздо приятнее, чем концентрат урановой руды, который повезет другой «EMU», через два с половиной часа. Знаешь, я предпочитаю брать на абордаж нерадиоактивные суда.