Думаю, что многие из вас читали о приключениях Гаруна аль Рашида, я хотя и давно читал, но кое-что усвоил. Особо мне понравилось ПОДСЛУШИВАТЬ и ПОДГЛЯДЫВАТЬ. Это оказалось не очень сложно. По вечерам из Зимнего дворца, со стороны набережной выходили на прогулку несколько казаков. Служивых людей в Питере тьма всегда была, потому ни у кого казаки особого внимания не вызывали. О том, что один из казаков был не совсем настоящий, вы уже догадались. Мы в такой кампании, даже трактиры иногда посещали, особенно один с летящей птицей на вывеске. Там-то у меня и конфуз вышел, плохой из меня конспиратор. В 1863 году, по батюшкиному настоянию, я ездил по империи и знакомился с жизнью на местах. Тогда же я посетил и Череповец, Городской-головой, которого полвека, с 1861 года, честно служил купец Иван Алексеевич Милютин. Так и встретились в трактире купец, что железную дорогу хотел в свой город привесть и я, ЕИВ.
У купца глаз-алмаз, от него ничто не скроется. Потому, когда я понял, по выражению лица сидящего рядом человека, что раскрыт, таиться не стал и предложил ему подсесть за нашу часть стола. Приглашение было принято, но разговор в трактире меня не устраивал и мы вышли на воздух. Так я узнал, что Милютин, считая расположение Череповца весьма для города выгодным, хлопочет о прохождении через него железной дороги. Дорогу я обещать не стал, а вот о встрече в Гатчине мы договорились.
В Приоратском дворце, всё происходило как обычно. Сначала узнал о состоянии дел в городе на Шексне. Поинтересовался, как прививки от Оспы сделали, какие учебные заведения открыты. Сколько и каких предприятий работают и.т.д. Потом, я рассказал будущему "фанерному" магнату о технологии, разработанной ещё полвека назад, и выказал свой интерес в развитии этого дела именно в Череповце. Механический завод, который хотел строить Милютин, я посоветовал ни в коем случае не отменять, а поручить его заботам брата Ивана Алексеевича. Даже порекомендовал взять в лизинг станочное оборудование, что к концу 65 года будет предоставляться на трёх Российских заводах.
Потом я показал карту-план затопления Череповца водами Рыбинского моря и велел в этих границах все новостройки запретить. Дальше на стол легли планы завода по производству фанеры. Здесь я не скромничал. Просто разделил завод на очереди по вводу. Первая очередь завода у среза воды, представляла собственно "большую лесопильную фабрику" и большой сортировочный стол. Рядом небольшой причал пригодный для швартовки пароходов. Отдельно от них стоял пропарочный цех, а ближе к городу лущильный цех. Через широкую противопожарную площадку располагался прессовый цех и вспомогательное здание котельной для обеспечения паром машин на фабрике. Одиноко стоящее здание ещё одного прессового корпуса вызвало вопрос, на который я пока ответил, что там будут располагаться пресса фигурной штамповки. (Не мог же я сразу вот так с бухты-барахты объявить, что там будут сразу выпресовываться части скуловых обводов торпедных катеров).