Авиация и космонавтика 2008 02 (Журнал «Авиация и космонавтика») - страница 13
В мае 1948 г. на вооружение полка непосредственно с завода № 21 поступило 48 истребителей Ла-9, еще четыре Ла-9 передали из 286-й иад. В течение трех летних месяцев все истребители Як-3 были переданы в другие части. Освоение новой техники не обошлось без летных происшествий: одна катастрофа, четыре аварии, пять вынужденных посадок. Приоритетной задачей полка в тот период являлось отражение налетов больших групп бомбардировщиков днем в простых метеоусловиях на средних и больших высотах (до 7000 м); к ночным полетам была подготовлена только 1-я эскадрилья, причем только одиночными самолетами.
Розбор полетов
Командир полко подполковник А. В. Зюзин с летчиками, 1965 г.
Директивой Начальника Генерального Штаба вооруженных сил СССР от 10 января 1949 г. полк с 20 февраля 1949 г. стал именоваться «899-й истребительный авиационный Оршанский Краснознаменный ордена Суворова III степени полк».
С 31 мая 1949 г. полк был переведен с 4-эскадрильного на 3-эскадрильный состав.
На 1 января 1950 г. в полку имелось:
– Ла-9 – 40
– УЛа-9 – 1
– УЛа-7 – 3
– Ла-7 – 7
– Як-11 – 6
– По-2 – 3
С 10 февраля по 5 июня 1950 г. личный состав полка проходил переучивание на новую технику. Из 49 летчиков, подлежавших переучиванию, 41 человек прошел переподготовку во 2-м учебно-тренировочном центре реактивных самолетов, остальных переучили непосредственно в полку. 23 «полковых» истребителя Ла-9 передали в другие части, а 17 поршневых истребителей подготовили к отправке на экспорт. В июне в полку имелось всего два реактивных МиГа, но уже в июле полк получил 17 МиГ-15 и один двухместный реактивный самолет Як-17.
Самолетный парк полка на 1 янва ря 1951 г.:
– МиГ-15 – 19
– Як-17 – 1
– Як-11 – 3
– По-2 – 3
В 1951 г. руководящий состав полка и девять летчиков освоили пилотирование истребителя МиГ-15 ночью на средних и больших высотах, остальные пилоты тренировались в ночных полетах на поршневых учебно-тренировочных истребителях Як-11. В 1951 г. в последний раз в полку летали на По-2. Налет по типам за год распределился следующим образом:
– МиГ-15/МиГ-15УТИ – 1537 ч
– Як-11 – 657 ч
– По-2 – 334 ч
Осенью 1953 г. полк перебазировался из Германии в Прибалтику на аэродром Рига-Центральный. С 25 сентября по 25 октября 1953 г. летный состав осваивал истребитель МиГ-17, в полку прошло переучивание 25 летчиков. В 1954 г. 1-я эскадрилья (8 летчиков) была подготовлена к ведению боевых действий способом «свободная охота» днем в простых и сложных метеоусловиях. Летчики 2-й эскадрильи, помимо чисто истребительных задач, отрабатывали ведение воздушной разведки с фотографированием наземных объектов фотокинопулеметами. 2-я АЭ являлась «внештатной разведэскадрильей». Отрабатывались задачи по прикрытию бомбардировщиков – обычно истребители 15-го иап взаимодействовали с самолетами из 5-й бомбардировочной авиадивизии, которая базировалась в Шауляе. Полк привлекался и к учениям наземных войск.