Взлёт, 2007 № 03 (Журнал «Взлет») - страница 2
Несмотря на то, что запросы на предложения (RFP) организаторами тендера его участникам пока еще не разосланы (это планируется сделать позднее в этом году), основные соперники уже собрались в Бангалоре и активно участвовали в программе показательных полетов. Не прислали своих истребителей в Индию почему-то только французы и западноевропейцы. А F-16, F-18, «Грипен» и наши «МиГи» ежедневно поднимались в воздух, демонстрируя свои пилотажные возможности. Лучше всех, по общему мнению, в бангалорском небе смотрелись российские МиГ-35 и МиГ-29М-ОВТ.
Последний выделывал в воздухе такие номера, которые не под силу даже индийскому сверхманевренному Су-30МКИ (при этом стоит заметить, что к чести индийских военных летчиков, они освоили пилотирование «Сухих» практически не хуже российских испытателей: ежедневно с программой пилотажа в небо поднимался Су-30МКИ, получивший в связи с отмечаемым в этом году 75-летием ВВС Индии соответствующую символику).
Тема предстоящего участия МиГ-35 в индийском тендере стала объединяющей для многих российских компаний, участвовавших в этом авиасалоне. А всего свою продукцию привезли в Бангалор 44 предприятия авиационно-космического комплекса России.
Особенность нынешней выставки для нашей страны – в том, что она прошла буквально через пару недель после того, как Индию посетили Президент России Владимир Путин и первый вице-премьер Сергей Иванов. Во время их визитов в конце января был подписан ряд важнейших документов по развитию российско-индийского авиационного сотрудничества. Среди главных стоит отметить соглашение о совместной разработке и постройке многоцелевого транспортного самолета МТА, предварительное соглашение о возможности совместной разработки истребителя пятого поколения (предусматривается возможность вхождения Индии в программу создания Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации ПАК ФА, разрабатываемого в настоящее время компанией «Сухой»), а также оцениваемый примерно в 250 млн долл. контракт на лицензионное производство в Индии 120 двигателей РД-33 серии 3 для самолетов семейства МиГ-29. Актуальность последнего определяется все тем же предстоящим тендером на 126 истребителей по программе MMRCA: освоение в Индии производства двигателей, близких по конструкции к применяемым на МиГ-35 РД-33МК, может стать дополнительным «плюсом» в пользу российского предложения. Явно на пользу МиГ-35 пошло и решение показать его в Бангалоре с действующим образцом РЛС с АФАР (на стенде корпорации «Фазотрон-НИИР» можно было найти подробные данные о новом локаторе) и бортовой оптикоэлектроникой нового поколения – при том, что главные конкуренты из США ограничились лишь демонстрацией масштабных моделей своих РЛС с АФАР, не раскрывая их технические характеристики.