По уровню подготовки русская артиллерия после русско-японской войны занимала первое место в мире — русские артиллеристы впервые в мире применили стрельбу с закрытых позиций с применением угломера и панорамы, первыми же освоили корректировку огня по рации с выносных постов наблюдения и с аэростатов.
Использовалась и авиация — и тут нам тоже нечего было стыдиться. В русской армии к началу войны насчитывалось 263 самолета и 14 дирижаблей, в германской — 232 и 15, во французской — 156 и пять соответственно. В 1914 году на РБВЗ — русско-балтийском вагонном заводе сконструировали первый в мире четырехмоторный стратегический бомбардировщик, оснащенный специальными подвесками для бомб, бомбосбрасывателями и бомбовыми прицелами. Для спасения летчиков использовался парашют Котельникова. На русском флоте служили гидропланы М-5 и М-9 — лучшие в мире, потом их закупит США.
Транспорт. Николай Второй был очень образованным, дальновидным и разносторонне развитым человеком, чтобы о нем не говорили. Он повелел строить и бомбардировщики Илья Муромец после ознакомления с первыми машинами и закупать автомобили для армии, а также строить в стране автозаводы. На начало войны в русской армии было 3000 автомобилей, в германской 83, а во французской их не было вовсе. Во время войны Россия будет располагать бронепоездами и бронемашинами мирового уровня, а в 1916 году изобретатель Кегресс предложит русскому военному ведомству первый вариант полугусеничной машины — эта схема будет применена в бронетранспортерах всех армий мира во вторую мировую войну. Государь прикажет переделать в полугусеничные все русские броневики — но сделать это не успеют, грянет революция.
Флот. Несмотря на тяжелейшие потери русско-японской, флот возрождался. На русском флоте служил лучший в мире специалист по минной войне, адмирал А.В. Колчак, благодаря ему германский флот не только не думал о прорыве к Петрограду — но и нес потери у своих баз, русские миноносцы выставляли минные банки у самого Киля. Командующий германским флотом запишет в своих мемуарах, что война на Балтике сопровождалась тяжелыми потерями без видимых результатов. Русские морские мины была вынуждена закупить Англия, чтобы выставить минные банки у устья Темзы и обезопасить Лондон от возможного прорыва немцев. К 1917 году мы должны были иметь доминирующие флоты и на Балтике и в Черном море, строились корабли всех типов, от линкоров до миноносцев, причем строились своими силами. Адмирал Колчак настаивал на ускоренном строительстве не линкоров, а авиаматок — то есть авианосцев.