— Переменный-три, прошу наведения.
— Четверть мили вперед и влево. Мотель.
— Принято.
По противоположной стороне дороги продвигался мой напарник, у него дела обстояли не лучше…
Мотоцикл пришлось так и оставить на противоположной стороне дороги — проехать через поток было совершенно невозможно. У моего напарника обстояли дела еще хуже — он застрял. Посмотрел на мотоцикл, потом на поток из машин, потом — снова на мотоцикл — я открыл седельную сумку и взял ружье, потому что любое оружие полезно только тогда, когда ты способен до него дотянуться. По привычке я и взял ружье… чего тут его оставлять. Потом это спасло мне жизнь… а пока я ринулся через ползущий на скорости черепахи транспортный поток. Это напоминало прохождение лабиринта на полосе препятствий, где-то я просто пробегал, где-то перемахивал через капот под негодующий рев клаксонов. Как бы то ни было — мне удалось добраться до мотеля одновременно с моим напарником, который почел за лучшее так же бросить мотоцикл и взять ружье. Сейчас он разговаривал по своему коммуникатору.
— Где?
— Вон там машина! Шеви-Астро, напротив. У тебя есть полицейская подготовка?
Ну, если считать Белфаст…
— Думаю что есть…
— Тогда я иду первым. Ты прикрываешь спину. Пошли…
Стараясь не светиться, пригибаясь, мы побежали к домику. Тревожно затрепетал поставленный на вибровызов коммуникатор, как потом оказалось не только у меня, но и у Мантино — но нам было не до этого, и это было нашей ошибкой. Когда дверь была совсем рядом — в спину нам ударили выстрелы…
САСовцы разместились у соседнего мотеля, рассчитывая при случае оказаться рядом — и тут же поняли, что это ошибка. Дело было в том, что при проработке операции аналитики не вполне учли фактор вашингтонских пробок. В Лондоне пробок не было из-за введенных недавно драконовских правил: огромной платы за парковку в городе и правил въезда в город — по четным дням на машинах с четными номерами, по нечетным — с нечетными, отчего у богатых людей появилась мода покупать по две одинаковые машины враз. Из-за этих правил, британцы возмущались, кто-то даже подал на мэрию в суд, не желая трястись в автобусах и метро — но дело было сделано, в Лондоне даже в часы пик и в помине не было таких пробок, какие есть в Нью-Йорке и Вашингтоне. Они прибыли к месту, откуда они должны были осуществлять прикрытие без запаса по времени и только прибыв — поняли что попали.
«Работяга», старший лейтенант Уиллоугби, оценив ситуацию, принял единственно возможное в такой ситуации решение. Ему нужна была машина, он не мог просто бросить тут обе машины — но он понимал, что быстро на машине до нужной точки не добраться.