"Форд" быстро набирал скорость, проносясь мимо домов сталинской застройки. Я полагала, что он остановится у одного из этих зданий, однако ошиблась, что, впрочем, случается со мной не так уж и редко. Петерсон миновал эти кварталы и вскоре добрался до пересечения с оживленной городской магистралью — Ломоносовским проспектом. Я только недавно узнала, что этот перекресток называется — "Площадь 60-летия СССР". "Форд", находившийся в левом предпоследнем ряду, остановился на красный свет. Я была в том же ряду немного позади — между нами успели вклиниться еще две машины.
Я с нетерпением ждала, когда зажжется зеленый, наконец, долгожданный свет загорелся, и машины в других рядах пришли в движение. Но только не в нашем. "Форд" не трогался с места, а за ним стояли мы все. Водители начали раздраженно сигналить, однако серебристый "Форд" высокомерно презирал всю эту свистопляску. Он просто стоял и ждал, ждал до тех пор, пока не загорелся желтый, и потом рванул на перекресток, дико взвизгнули шины, автомобиль резко повернул влево, в сторону Черемушкинского рынка, и исчез даже прежде, чем я успела выругаться.
Другие водители, разумеется, не могли уяснить причину столь вопиющего нарушения правил. Но не я. Я поняла его цель — оставить меня с носом. Но почему? Как этот тип в серебристом "Форде" вообще узнал о моем существовании, а тем более о том, что я сижу у него на хвосте? Может быть, я допустила какую-нибудь непростительную ошибку? Например, слишком громко хлопала ушами, сидя в своем "Вольво"? А может быть, даже самые в этическом смысле безупречные адвокаты обладают каким-то особым запахом, который выделяет их среди прочего населения?
Ладно, чего уж тут горевать понапрасну. Это так же бессмысленно, как и пробовать нагнать ту машину. Меня перехитрили, и ничего уже не поделаешь.
На следующий день я поступила умнее — использовала свой мотоцикл. Надела черный комбинезон, непроницаемый вороненый шлем, и ни одна собака не смогла бы меня опознать. Хотя — нет, собака как раз бы и смогла.
Люблю мотоцикл. В самом процессе езды я обычно думаю не о том, что происходит со мной, а о том, что творится на дороге. Однако всегда можно найти несколько секунд, чтобы позаботиться о себе, любимой. Спортивная манера езды подразумевает сильное напряжение — повороты, тормоза и все такое… Однако на прямых участках пути я стараюсь расслабляться — экономить силы, и мышцам, опять же, лучше. На светофоре всегда есть время размять руки и потянуться, да и в движении можно просто встать на подножках — расправить конечности и заодно обозреть окрестности. В принципе, махать руками можно не только на светофоре — "крутить фонарики" реально и на прямой, если, конечно, можно без всякой опасности оторвать скрюченные пальцы от руля.