Давайте, чтобы не запутаться, будем разбирать по порядку каждого участника, его возможные действия и наши методы борьбы (или сотрудничества, тут уж как повезет).
Водители
Начнем с самого многочисленного и наиболее часто встречающегося племени — своего брата водителя. Своего конкретно брата я на дороге предпочитаю вообще не встречать. Ну его, от греха подальше. К счастью, у меня и брата-то нет.
Тут нужно помнить и знать следующее: любая дорожная авария — это результат одновременной ошибки всех ее участников. Ошибка одного из водителей, как правило, к аварии не приводит — остальные успевают среагировать нужным образом. Ни калечиться, ни машину портить никому не хочется.
Осмелюсь предположить, что вы уже знаете основные правила дорожного движения и грубо нарушать их нарочно не станете. Поэтому такие случаи мы оставим для разборов в ГАИ. Простите, в ГИБДД. Поговорим про случаи ненамеренные.
Чтобы у вас оставалось время и пространство для адекватной реакции на чужие ошибки, нужно не так уж много. Правильные скорость и дистанция. То же самое нужно другим водителям, чтобы успеть среагировать на ваши.
Самая естественная и правильная реакция практически на любое ЧП на дороге — нажать на тормоз. Среди мужчин бытует мнение, что реакция женщин в минуту испуга — подобрать под себя обе ноги. Я, честно говоря, от женщин о таком ни разу не слышала, но если вы за собой замечали что-то подобное — постарайтесь от этой привычки избавиться. На тормоз надо нажимать оперативно, то есть достаточно быстро, но по возможности менее резко, чтобы не создать новой аварийной ситуации. Перед торможением, даже экстренным, надо — знаю, что некогда, но надо — бросить взгляд в зеркало заднего вида. Вы должны успеть оценить дистанцию между вами и задним соседом и понять, успеет ли он тоже затормозить, чтобы не стукнуть вас сзади.
Если вы увидели перед собой на дороге на достаточном расстоянии впереди что-то, чего, по вашему мнению, там быть не должно — перестройтесь от этого дела как можно дальше, хоть и в левый ряд. Если это что-то большое и серьезное, подумайте, а нет ли объездных путей и не стоит ли на них свернуть. Простейший пример этого «чего-то» — пробка. Ее видно издалека, так что время на решение есть. Если где-то среди пробки поблескивает милицейский маячок — значит, там еще и авария, а это всерьез и надолго. Тут стоит задуматься о возможном развороте. Только думать тоже надо быстрее, а то затянет в пробку, потом не вырвешься.
Старайтесь обращать внимание на поведение машин вокруг вас. Пытайтесь «прочитать» не только их настоящее поведение — что и почему они делают, но и понять, что они будут делать через минуту. Реагируйте соответственно.