.
В начале февраля 1940 года сотрудники особых отделов и войска НКВД по охране тыла провели масштабную операцию с целью обезвреживания широкой сети разведывательной агентуры противника, находившейся в тылу советских войск. Все финское население, проживающее в прифронтовой полосе, было выселено в глубинные районы Советской Карелии. К примеру, из Суоярви эвакуировали 1768 человек. Стоит добавить, что выселению подлежало и советское гражданское население, живущее в 20–40 километровой полосе от государственной границы. Принятые меры привели к заметному улучшению оперативной обстановки.
Всего за время войны армейские контрразведчики только в полосе военных действий выявили и обезвредили свыше 40 агентов финской, английской и других разведок[92]. И, кроме того, уже после окончания войны особистами было выявлено среди бывших советских военнопленных 74 агента, завербованных финской разведкой за период их пребывания в плену[93].
Необходимо также добавить, что с началом военных действий войсками НКВД было принято под охрану на Октябрьской, Кировской и Ленинградских железных дорогах 154 объекта (мосты, главные водокачки основного водоснабжения, тепловые электростанции и т. д.). Охрану и оборону объектов осуществляли пять полков 2-й дивизии НКВД по охране железных дорог. Им были приданы два легких бронепоезда и 12 мотоброневагонов. На бронепоездные подразделения возлагались задачи по охране железнодорожных участков, а также прикрытию головных станций снабжения, армейских складов и сопровождение воинских эшелонов. Были также усилены взводы управления связистами и созданы прожекторно-звуковые взводы. На железнодорожном мосту через реку Свирь установлено три счетверенных зенитно-пулеметных установки. Для охраны головных восстановительных эшелонов сформировано четыре оперативные группы в составе 257 человек.
В ходе войны личным составом внутренних войск было предотвращено 40 крушений поездов, обнаружено 3264 неисправности пути и задержано 103 нарушителя запретных зон[94]. Ни один из охраняемых объектов не был выведен финнами из строя, что отразилось на бесперебойной работе магистралей.