В ходе описанных выше нарушений были зафиксированы как минимум шесть «перехватов», а также имитация атаки двух греческих штурмовиков A-7 «Корсар» в воздушном пространстве над островом Кастеллорисо (Kastellorizo), в юго- восточной части Эгейского моря. Греческие военные расценили действия турецкой стороны как «наглую провокацию». Через несколько месяцев одно за другим произошли два «ярких» события. Вначале 13 октября 2004 г. пять групп в составе 12 боевых самолетов ВВС Турции в разных местах над акваторией Эгейского моря нарушили воздушное пространство Греции, в т.ч. над островом Антипсара (Antipsara). Затем 4 ноября 2004 г. два истребителя F-16 турецких ВВС предприняли демонстративную попытку перехвата пассажирского авиалайнера греческой авиакомпании «Олимпик Эрлайнз» (Olympic Airlines), следовавшего по маршруту остров Карпатос – остров Родос, т.е. в том же самом районе, где произошло столкновение двух F-16 в мае этого года. Согласно обнародованной в греческой прессе информации, турецкие летчики неожиданно пошли на сближение с греческим авиалайнером, в результате чего оказались от него на расстоянии всего лишь 300 м. Пассажиры самолета «испытали неприятные ощущения, а некоторых это просто шокировало». Лишь по счастливой случайности опасный маневр не перерос в трагедию. Примечательно, что в тот же самый день произошел ряд других инцидентов, связанных с «грубыми провокациями» со стороны турецких летчиков и явным нарушением ими правил пользования воздушным пространством Греции. Всего в этот день самолеты турецких ВВС и Береговой охраны шесть раз в разных местах нарушили воздушное пространство Греции. В шести группах греческие летчики в общей сложности насчитали 13 самолетов соседнего государства – «союзника» по блоку НАТО! Впрочем, официальная Анкара в лице заместителя начальника генерального штаба ВС Турции Илкера Басбуга (Ilker Basbug), как и всегда в таких случаях, все эти заявления обрисовала как «не соответствующие действительности».
А за год до этого, 9 июня 2003 г., пара турецких F-16 уже совершала «угрожающее» маневрирование в опасной близости от другого авиалайнера – «Боинг» 717, также принадлежащего авиакомпании «Олимпик Эруэйз». Командир авиалайнера был вынужден резко изменить курс с набором высоты, что могло бы существенно осложнить ситуацию в случае, если в верхнем эшелоне также были бы самолеты. Можно считать, что пассажирам этого рейса просто повезло. Министерство иностранных дел Греции направило турецкой стороне ноту протеста. Впрочем, греческие летчики тоже не всегда вели себя корректно. Так, например, попытка воспрепятствования пилотам двух турецких F-16 выполнению полетного задания в международном воздушном пространстве была предпринята летчиками четырех греческих «Файтинг Фалконов» 4 марта 1998 г.