Самым слабым местом, как ни странно, являются люди. Три месяца быть запертыми - в ограниченном объеме - вдобавок, почти не видя солнца - зато наблюдая вокруг, одни и те же рожи? Чтоб вы поняли - ну представьте, что вас, мирного служащего, заперли бы со всеми коллегами в вашей конторе, замуровав выход. И заставили бы работать, в режиме "четыре часа через восемь отдыха" причем из этих восьми, еще четыре, общие работы, а бывают еще и "авралы", то есть готовность один, за которую никаких отгулов - и естественно, без всяких выходных! Тогда поймете - отчего на лодках случается, что какой-нибудь матросик, на третьем месяце без дневного света, вдруг пытается в истерике открыть входной люк, на стометровой глубине! Положим, это случается все ж редко - хотя этот случай хорошо известен в военно-морской медицине, как типовой. Но вот то, что свыше девяноста суток, резко возрастает вероятность того, что какой-то член экипажа, по команде повернет не тот клапан или включит не тот рубильник - это объективная реальность. Факт установлен опытным, и весьма печальным, путем - и мне совершенно неохота, его проверять!
Когда-то давно, еще в СССР, я смотрел фильм "Ответный ход" - там есть эпизод, на подлодке: где герой Бориса Галкина видит на переборке красную крышечку с надписью "открыть при пожаре". Естественно, он ее открывает - а под ней другая, с надписью: "дурак! Не сейчас а при пожаре". И не дай бог, он попробовал бы и дальше - потому что это был пуск системы пожаротушения, ЛОХ - лодочная объемная химическая. При срабатывании которой, весь отсек почти мгновенно заполняется огнегасящим газом - и кто не успел включиться в дыхательный аппарат, то простите мужики, в раю передайте привет тем двадцати с "Нерпы" во Владике, где какой-то придурок на эту кнопку нажал!
В отличие от дизельных лодок, нам не надо беспокоиться - кислород, полученный электролизом воды, поступает в отсеки, автоматически поддерживая его уровень в атмосфере на привычных двадцати процентах. Но атомная лодка "Комсомолец" в восемьдесят девятом погибла именно из-за того, что в кормовом отсеке кто-то отключил автоматику, или сбил настройку. И вспомните школьный опыт из химии -" железо горит в чистом кислороде" - отсек, где кислорода не двадцать, а сорок, пятьдесят, шестьдесят - никто не знает точно, сколько было на "Комсомольце" перед - это пороховой погреб и бензиновый склад, в одном флаконе. И от любого "коротыша" или малейшей искры - превратится в мартеновскую печь.
И таких мелочей - много. Перечислять их все, у меня нет ни времени, ни желания - учи матчасть, читай инструкцию - просто прошу поверить на слово, что один дурак, ротозей или псих, нажав одну маленькую кнопочку или открыв не тот кран, может устроить нам всем, как минимум, громадную кучу проблем с ремонтом, а как максимум - коллективную встречу с апостолом Петром. Если будет, кому просить за - как в том восемьдесят девятом, когда к религии еще относились с опаской - но пришел тогда командующий Северным Флотом к главному мурманскому попу, архиерею или митрополиту, не знаю их иерархии - и сказал: отслужи за ребят! Не знаю, есть тот свет или нету - но если есть, чтобы их всех в рай, по справедливости. Слышал это сам, от нескольких человек - не знаю, байка или нет, но очень похоже на правду.