Белов набрал на мобильнике номер шефа безопасности комбината Витька Злобина, которого им тоже предстояло захватить по дороге, и отдал распоряжение по поводу дополнительной экипировки, которую следует захватить с собой. После чего все они отправились на аэродром.
Вертолет МИ-6 способен произвести серьезное впечатление даже на видавшего виды мужика. Огромный серо-зеленый железный мешок с красными глазами-соплами, он напоминает раздутое доисторическое насекомое. А уж когда запущен двигатель, лопасти свистят таким жутким замогильным тембром, что фантаст Толкин со своими птицами смерти назгулами просто отдыхает. О том, что почувствовал при виде обещанного «лайнера» рафинированный американский аудитор женского пола, Белов особо не переживал.
Извините, прогулочных вертолетов для дам-с не держим. Вообще никаких вертолетов пока что не держим, а по поводу этого конкретного монстра пришлось договариваться с военными. Что же касается дамы — дама сама напросилась. В конце концов, американские партнеры вправе знать, что именно на практике означают слова «работать в России».
Он собрался проинструктировать Лайзу, чтобы не отходила ни на шаг и не зевала, а главное, держала равновесие. Потому что потоком воздуха от работающих лопастей может запросто уронить на землю и более массивного человека. Но отвлекся, увидев, что Витек о чем-то яростно спорит с пилотами, матерится и поминутно сплевывает с видом крайнего отчаяния.
— Что случилось? — Саша подошел к своему охраннику и экипажу из двух человек, с которыми им предстояло проделать небольшое путешествие из одной Сибири в другую.
Выяснилось, что вертолетчики мнутся, поскольку метеопрогноз никудышный — с океана
идет циклон, и получить разрешение на вылет, скорее всего, не удастся.
Вертолет был военным и экипаж, разумеется, тоже: командовал экипажем капитан Ващенко, а обязанности бортинженера выполнял соответственно старший лейтенант Кащенко. Рейс на Приполярный Урал условно носил название «учебно-боевого вылета», на деле же это означало вылет чисто коммерческий. Грузовой МИ-6 использовался в хвост и в гриву на благо народного хозяйства, только и исключительно в этих целях. Благо спрос на подобные услуги был выше крыши. Горючее по традиции списывали на учебные полеты; а командование части получало спонсорскую помощь. Эта практика устраивала всех: как боевых командиров, закрывающих таким образом финансовые и иные прорехи, так и предпринимателей, которым всяко выгоднее было время от времени «арендовать» борт, чем самостоятельно содержать транспортный вертолет.