Глава 19.
От Арктики до Антарктики
Когда военное искусство достигнет такой степени совершенства, что война перестанет быть средством разрешения спорных вопросов ввиду того, что она будет означать неизбежную гибель для всех, кто к ней прибегнет, тогда мирные переговоры станут средством разрешения всех военных конфликтов.
Капитан-лейтенант Д. Барнес, Военно-морское училище США, июнь 1868 года.
В период между второй мировой войной и войной в Корее команды подводных подрывных работ побывали в самых различных частях земного шара — от Арктики до Антарктики.
Во время первых испытаний атомной бомбы в атолле Бикини 3-я команда подрывников во главе с капитан-лейтенантом С. Купером поступила в распоряжение командира оперативного соединения вице-адмирала Блэнди, которое в июле 1946 года прибыло в район атолла Бикини для проведения испытаний, получивших символическое название «операция Кросроудз».
Команде подрывников было поручено взять пробы воды сразу после взрыва атомной бомбы. На этот раз подрывникам не пришлось нырять в океан — вода вследствие радиоактивного заражения была слишком «горячей». Они воспользовались десантными катерами, которые были переоборудованы для управления ими по радио.
В отличие от подобных катеров, применявшихся у атолла Кваджелейн, а также у южного побережья Франции, на этот раз управляемые на расстоянии катера действовали, как правило, безотказно. Вскоре после того, как в результате взрыва образовалось страшное грибовидное облако, в воздух поднялись самолеты, с которых специалисты-подрывники по радио управляли катерами. Разумеется, дело не обошлось без трудностей. Самолеты должны были обходить опасные зоны, где радиоактивное заражение воздуха было слишком велико. У одного катера заклинило руль, и он кружился на одном месте, пока к нему не подошел транспорт «Бегор», приданный команде подрывников, и пловцы устранили неисправность. Однако все другие катера, точно повинуясь командам, которые передавались им по радио, проникли в такие места, из которых ни один человек не мог бы выбраться живым. Катера брали пробы воды, передавали сообщения об уровне радиации, определявшемся с помощью автоматических счетчиков Гейгера. По возвращении в безопасные воды катера подверглись дезактивации, с них были сняты приборы и взяты пробы.
Благодаря тщательным мерам безопасности, которые предпринимались в течение всех испытаний, команда подрывников и весь личный состав оперативного соединения не понесли никаких жертв во время надводного и подводного взрывов атомных бомб.
Еще в 1947 году Фэйн поставил перед командованием вопрос об участии команды подводных подрывных работ в антарктической экспедиции, проводившейся силами одного из амфибийных соединений.