Самолеты мира, 2000 № 04 (Журнал «Самолеты мира») - страница 23
Дальнейшим развитием самолета F- 5Е «Тайгер II» явился F-20 «Тайгер Шарк», не доведенный до серии.
Эти советский и американский самолеты стали самыми массовыми и распространенными истребителями в мире: МиГ-21 БИС построен в количестве 2030 экземпляров и находился на вооружении ВВС более 20 стран, a F-5E «Тайгер II» построен в количестве 1170 самолетов и состоит на вооружении в 26 странах. В широкомасштабных воздушных боях им встретиться не пришлось, если не считать редких стычек во время военного конфликта между Намибией и Эфиопией. Но там победа определялась в большей степени профессионализмом летчика, а не возможностями самолета.
Как известно, во второй половине 1950- х годов произошел резкий скачок в развитии авиационной науки и техники. Новые исследования и разработки в области аэродинамики, авиационных технологий, материаловедения, двигателе- строения и радиоэлектроники позволили создать самолеты со скоростями, дважды превышающими скорость звука, и высотами полета до 20000 метров, а также оснастить их радиолокационными станциями (РЛС) и управляемым ракетным оружием класса «воздух-воздух». В связи с этим существенно изменился взгляд на применение авиации в будущих войнах, и, в частности, на тактику использования истребителей.
Е-5 – прототип МиГ-21
N-156F – прототип F-5A
МиГ-21 Ф-13 (Е-6 Ф-13) – вторая серийная модификация МиГ-21
Остались в прошлом маневренные воздушные бои – так называемые «собачьи свалки». Их участниками были самолеты МиГ-15 и F-86 «Сейбр» (в Северной Корее в 1950-1952 гг.) или израильские истребители французского производства «Ураган» и «Мистер IV» и египетские истребители советского производства МиГ-15БИС и МиГ-17Ф (в конфликте на Ближнем Востоке осенью 1956 г.). Согласно новой концепции, борьба за господство в воздухе должна сводиться к быстротечной дуэли, происходящей на больших скоростях и дальностях полета. Победителем в ней окажется тот, у кого дальность обнаружения РЛС и дальность действия ракет будет выше – то есть более совершенный «перехватчик».
При проектировании самолетов второго поколения основное внимание уделяли следующим характеристикам: максимальной скорости, высоте полета, оснащенности совершенным бортовым радиоэлектронным оборудованием (БРЭО) и мощным ракетно-бомбовым и пушечным вооружением. В США в 50-е годы были разработаны многоцелевые истребители F-4 «Фантом II» и истребители-бомбардировщики F-105 «Тандер- чиф», а также скоростные истребители- перехватчики F-102 «Дельта Дэггер» и F- 106 «Дельта Дарт».
Американский F-104 «Старфайтер» единственный разрабатывался в те годы как легкий фронтовой истребитель. Но и у этого самолета аэродинамическая компоновка была оптимизирована для достижения больших скоростей и высот полета, высокой скороподъемности. Этот красивый, стремительный истребитель обладал очень высокими летными характеристиками: скороподъемность у земли составляла 244 м/сек, максимальная скорость у земли – 1590 км/ч (рекорд), а на высоте – 2260 км/ч. Рекорд высоты, установленный на этом самолете, равнялся 27812 метрам.