— Какое условие?
— Я хотел бы отправиться с вами, — не сказать, что я удивился, чего-то такого и ожидал.
— А вам зачем, если не секрет?
— Просто интересно, — улыбнулся капитан. — Вам Шнайдер не рассказывал, почему я из "подающих большие надежды молодых ученых" перепрофилировался в полевого специалиста?
— Как, и вы тоже? — сделал я большие глаза. — Майор это про Гавриленко говорил, дескать, характер авантюрный. Но вы же вроде техник?
— Техник, — не стал спорить Юциус. — Я и в бытность ученым в основном техническим обеспечением занимался, разрабатывал всякую ерунду для исследований. Скучно мне в Институте показалось. Перешел во Флот. Но и там не прижился, а в военно-медицинской службе — вполне. Уже пятый год. Люблю решать практические задачки.
Чего-то он недоговаривает. Тут может быть два случая: или маньяк, типа Михалыча с Волчарой, без риска ему жизнь не мила, либо по заданию вышестоящего руководства к нам внедриться пытается. И сдается мне, что рекомое руководство имеет непосредственное отношение к внутренней безопасности. Помнится, Шнайдер говорил, что военно-медицинская служба часть этой структуры. Собственно, нам абсолютно параллельно, по какой из двух причин капитан изъявил желание с нами отправиться. А вот уточнить кое-что не помешает…
— Капитан, а вы с компьютерной техникой вообще как?
— Второе образование — программист, — без тени бахвальства ответил капитан. — А вам зачем?
— Вы нам подходите, — проигнорировал я вопрос. — А ваше руководство не будет против?
— Вряд ли, — пожал плечами Юциус. — Разве что шпионить за вами напрягут. Вам это неудобства не доставит?
— Отнюдь, — отмахнулся я. — Ради бога, дело житейское.
— В таком случае по рукам, — подвел итог переговорам техник. — Вот мое предложение по энергообеспечению. Идти надо на БРДМ. Я за пару часов запитаю аккумулятор от генератора, тогда мы получим достаточно большой запас энергии. Генератор у нас на твердотопливных элементах, ему нужно питание от бортовой сети чтобы запустить реакцию. Электрооборудование автомобиля такую нагрузку не потянет, а "бардак" — вполне. Разве что скорость чуть уменьшится. Как я понимаю, это не принципиально, зато автономность увеличится до трех суток примерно. Это если просто периодически подзаряжать аккумулятор. А если уж совсем припрет, можно запитать "мозговерт" от бортового энергоблока. Это даст еще пару часов работы.
— Может выгореть, — согласился внимательно слушавший Волчара. — На "бардаке" в качестве источника питания используется стандартный энергоблок, с кислотными аккумуляторами и генераторами переменного тока при проектировании решили не связываться. Все равно одной зарядки блока хватает на весь срок эксплуатации техники. В нашем случае он вполне потянет систему зажигания и поддержку реакции в топливных элементах. Правда, про освещение и прочие электроприводы придется забыть. Но это не смертельно, выедем с утра пораньше. К тому же заряжать надо периодически. Постараемся заниматься этим в спокойной обстановке, а то пулеметов, туда-сюда, лишимся.