Техника и вооружение 2000 11-12 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 44
• В декабре 1944 года изготовили 24 (и переделали еще 6) самодвижущихся орудий на базе истребителя танков- 15cm slG33/2 (Sf)auf Jqd Pz38(l) «Нсксг». Была лишь увеличена рубка, но снята броневая крыша. Боевая масса – 16,5 т, экипаж – четыре человека, скорость – 32 км/ч. Боекомплект составлял 15 выстрелов, запас хода -130 км.
СУ 15 cm sIG 33 (Sf) auf Pz Kpfw 1 Ausf В
СУ 15 cm sIG 33(Sf) auf Pz Kpfw 38(f) Ausf H
СУ 15 cm sIG 33 auf Pz Kpfw i! (Sf)
СУ 15 cm sIG 33/2 (Sf) auf Jagdpanzer 38(15
СУ «Wespe»
Компоновка СУ «Hummel»
СУ 15 cm sFH 18/1 auf Fgst Pz Ul/IV «Hummel»
Самоходка "Hummel” из коллекции музея в Мунстере (Германия)
СУ 15 cm sFH 18/1 auf Fgst Pz III/IV "Hummel” на Восточном фронте
Опытная СУ 15 cm le FH 18/1 Geschutzwagen IV (Sd Kfz 165/1) на заводе фирмы Крупп, 1942 г.
• И, наконец, два последних заслуживающих внимания образца. Один из них специальной постройки. Это 15-см самоходная гаубица «Хуммель» – 15см sFH 18/1 auf Fgst Pz III/IV «Huninwl» (Sd Kfz 165). Фугасный снаряд массой 43,5 кг выстреливался из нее на дальность 13,3 км. Гаубица монтировалась в середине корпуса над перенесенным вперед двигателем В остальном самоходная установка мало чем отличалась от уже описанной противотанковой СУ «Насхорн». В 1943-1944 годах фирмами Алькетт и Дойче Айзенверке было выпущено 714 машин. Причем за первые два месяца (апрель-май) была готова сотня машин. К ним построили и 157 транспортеров боеприпасов. Эта техника приняла участие в летнем наступлении на Курском выступе.
Второй образец-типичный пример рационального приспособления для нужд вермахта трофейной техники. В качестве самодвижущегося лафета на этот раз использовали французский бронетранспортер «Лоррэн». Установленная на нем тяжелая гаубица получила полноправное армейское обозначение и ведомственный идентификатор- 15cm sFH 13/ 1 (Sf) auf GW Lorrain SclilcDDcr (f) (Sd Kfz 135/11
• Из самодвижущихся полевых артиллерийских систем калибром 10,5 см более подробно остановимся на сконструированной в начале 1942 года фирмой Алькетт очень удачной по многим показателям СУ «Веспе» – leichteFeltlhauhitze 18/2 auf Fgst Pz Kpfw II (Sf) nWespe» (Sd Kfz 124). В бою эта легкая подвижная машина была всегда готова поддержать мотопехоту и танки. Выпускала ее Фирма FAMO на измененном шасси Pz Kpfw Jg: корпус немного удлинялся, двигатель переносился вперед. В ходовую часть вводились блокирующие подвеску тормоза, что увеличило устойчивость платформы для стрельбы. Отнесенная на корму рубка была просторна и удобна для работы расчета гаубицы. На верхнем наклонном листе передней части корпуса устанавливался несколько смещенный влево бронеколпак для водителя с люками в лобовом листе и крыше.