Все «тихоокеанские» корабли проекта 670 вошли в состав 10-й дивизии 2-й флотилии ПЛ. Их основной задачей являлось слежение (а при получении соответствующего приказа – и уничтожение) американских авианосцев. В частности, К-201 в декабре 1980 г. осуществляла длительное слежение за авианосной ударной группой, возглавляемой авианосцем «Корал Си» (за что была удостоена благодарности Главкома ВМФ). Из-за нехватки на ТОФ противолодочных подводных АПЛ «тихоокеанские» ПЛАРК 670-го проекта привлекались и для решения задач по поиску американских подводных лодок в районах боевого патрулирования наших РПКСН.
Среди, казалось бы, одинаковых кораблей любого проекта есть как «баловни судьбы», так и «невезучие».
Менее всего, пожалуй, повезло К-429. 24 июня 1983 г. в результате ошибочных действий экипажа она затонула на глубине 39 м на полигоне боевой подготовки в бухте Саранная (вблизи берегов Камчатки). При этом погибло 16 человек. 9 августа 1983 г. лодка была поднята (сама операция по подъему тоже не обошлась без происшествий: были «дополнительно» затоплены еще четыре отсека, что значительно усложнило проведение работ). Восстановительный ремонт, обошедшийся казне в 300 млн. рублей, завершился в начале сентября 1985 г., однако через несколько дней, 13 сентября, в результате грубых нарушений требований живучести, несчастливый корабль вновь затонул у стенки СРЗ в Большом Камне. В 1987 г. так и не введенная в строй лодка была исключена из состава флота и переоборудована в учебно-тренировочную станцию УТС-130, базирующуюся на Камчатке и использующуюся до настоящего времени.
К другим наиболее крупным неприятностям, случившимися с кораблями 670-го проекта за время их службы (и, что особо следует отметить, не приведшим к гибели людей), можно отнести:
– затопление трюма 2-го отсека К-313 при стоянке на базе в августе 1970 г.;
– частичное затопление трех отсеков через систему вентиляции при нахождении в подводном положении К-313 8 августа 1971 г.;
– столкновение К-320 и К-131 в Мотовском заливе 19 января 1972 г.;
– касание дна в Мотовском заливе К-302 в июне 1972 г.;
– частичное затопление реакторного отсека на К-320 в 1973 г.;
– частичное затопление реакторного отсека на К-429 в марте 1973 г.;
– пожар в кабельной трассе турбинного отсека на К-325 22 декабря 1973 г.;
– касание дна на глубине 130 м К-302 в феврале 1974 г.;
– ракетное попадание во время ракетных стрельб К-25 в буксир в мае 1974 г.;
– разрушение балластной цистерны № 13 при продувании на К-429 в 1975 г.
– попадание в японские рыболовные сети у Камчатки 8 октября 1977 г. К-201.