При построении логистических информационных систем на базе ЭВМ необходимо соблюдать определенные принципы. 1. Принцип использования аппаратных и программных модулей. Под аппаратным модулем подразумевается функциональный узел радиоэлектронной аппаратуры. Программный модуль – некоторый программный элемент, выполняющий определенную функцию в общем программном обеспечении. Соблюдение принципа использования программных и аппаратных модулей позволяет: обеспечить совместимость вычислительной техники и программного обеспечения на разных уровнях управления; повысить эффективность функционирования логистических информационных систем; снизить стоимость информационных систем и ускорить их построение. 2. Принцип возможности поэтапного создания системы. Логистические информационные системы являются постоянно развиваемыми системами. Это означает, что при их проектировании необходимо предусмотреть возможность постоянного увеличения числа объектов автоматизации, расширения состава реализуемых системой функций и количества решаемых задач. Следует иметь в виду, что определение этапов создания системы оказывает большое влияние на ее последующее развитие и эффективное функционирование. 3. Принцип четкого установления мест стыка. В местах стыка материальный и информационный потоки переходят через границы ответственности отдельных подразделений предприятия или через границы предприятия. Обеспечение плавного преодоления мест стыка является одной из важных задач логистики.
23. ИНФОРМАЦИОННЫЙ ПОТОК ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ ГРУЗА ОТ ПОСТАВЩИКА К ПОТРЕБИТЕЛЮ
Рассмотрим этапы прохождения логистического информационного потока при перевозке груза от поставщика к потребителю на различных видах транспорта – железнодорожном, морском, речном и автомобильном.
При перевозках по железной дороге используются следующие документы: накладная, являющаяся договором перевозки на железнодорожном транспорте; дорожная ведомость (документ, сопровождающий груз на всем пути следования); корешок дорожной ведомости (остается на станции отправления и служит основным документом для учета и отчетности о выполнении плана перевозок); квитанция о приеме груза (важный юридический документ, свидетельствующий о приеме железной дорогой груза от отправителя); вагонный лист (составляется на каждый загруженный вагон). В накладной на лицевой стороне отправитель указывает станцию и дорогу назначения и трассу к пункту назначения, наименование отправителя и получателя, число мест груза, род упаковки, техническую норму загрузки вагона, массу груза. Эти же данные заносят в дорожную ведомость, корешок дорожной ведомости, квитанцию о приеме груза.